諸城密州路與龍?jiān)唇执┎蹇冢歉Ｌ锲囍T城廠區(qū)，這里有個(gè)福田汽車超等卡車工場，客歲方才正式投產(chǎn)運(yùn)營。近日，記者走進(jìn)該廠車身部車間，沿車間通道向里走50米，黃色的攔網(wǎng)里6臺機(jī)械人正在忙前忙后，這里是它們的專屬領(lǐng)地。四臺機(jī)械人既要擔(dān)任搬運(yùn)車身側(cè)位、底板，還要停止焊接，另兩臺機(jī)械人在車頭地位專干焊接。“在我們車間，像如許的機(jī)械人就有40多臺，它們承當(dāng)著最風(fēng)險(xiǎn)和最累的工序。”車身部車間維修員馮學(xué)義告知記者。

　　本年32歲的馮學(xué)義曾經(jīng)是車身部車間的老焊工，回想起幾年前沒無機(jī)器人的車間，忙碌勞頓生怕是常態(tài)了。十幾歲技工黌舍卒業(yè)時(shí)，進(jìn)入汽車臨盆廠讓他高興不已，經(jīng)由廠級、車間級、班組培訓(xùn)后，馮學(xué)義隨著先生傅上崗練習(xí)了。“只要闇練控制技巧能力正式頂崗。”他原認(rèn)為在車間用的是陌頭罕見的小焊槍，當(dāng)端起年夜型的吊掛式焊槍時(shí)，“嵬峨上”的感到讓他整晚睡不著。

　　不外，新穎感不久消逝殆盡，取而代之的是車間中部悶熱和電火花飛濺帶來的重要感。“只需上工就要戴好防護(hù)口罩和穿上防護(hù)服，還要佩帶護(hù)目鏡，炎天一上工就汗淋淋的。”馮學(xué)義告知記者，每一個(gè)汽車配件由于應(yīng)用螺母分歧，經(jīng)常焊錯(cuò)。

　　“焊接一個(gè)螺母只需十幾秒，可是一旦焊錯(cuò)就須要把焊錯(cuò)的點(diǎn)打磨失落從新再焊，修復(fù)一個(gè)螺母點(diǎn)須要10分鐘，有時(shí)刻狀況欠好，一天錯(cuò)誤連連。”馮學(xué)義指著正在操作的機(jī)械人說，跟它們紛歧樣，機(jī)械人設(shè)定法式后精準(zhǔn)功課，一年了還沒涌現(xiàn)返工修復(fù)的情形。

　　在總拼工位，焊接點(diǎn)最多，馮學(xué)義離開車間的前十年，滿是人工操作。用電動行車把閣下側(cè)圍、底板、頂蓋四年夜件運(yùn)到工位，平安隱患就有很多。“行車用吊鉤輸送中，假如吊鉤零落，效果不勝假想。光是一個(gè)吊鉤就有200多斤重，加上底板跨越1000斤。”馮學(xué)義告知記者，四年夜件輸送到位后，工人須要把年夜件漸漸放上去，然后用夾具固定好，再穿過線體在緊促的空間里焊接，空間狹窄，并且底板、側(cè)圍銳利的翻邊還輕易傷到人，經(jīng)常有同事刮傷手指或擦傷腿部。

　　一個(gè)車間40臺機(jī)械人客歲正式投入應(yīng)用后，后果顯著。“現(xiàn)在，全部車間的變亂率降低了70%以上，一個(gè)月簡直沒有變亂產(chǎn)生，這得益于癥結(jié)崗?fù)C(jī)械人的應(yīng)用。”福田汽車超等卡車工場車身部部長管恩順說。

　　在福田汽車西北角，還有一處三四十年的混凝土廠房，部門老款輕卡還在這里臨盆，全體由人工焊接完成。水泥立柱上，張貼著留意防塵告訴卡和警示標(biāo)識。馮學(xué)義告知記者，這里電焊弧光、焊渣比擬多，所以每一個(gè)人不能不防護(hù)好，口罩、護(hù)目鏡這是上工的根本設(shè)置裝備擺設(shè)，“估量這里很快也會改革了吧，到時(shí)刻又有一年夜撥機(jī)械人到來”。