近“德味”這個詞年夜行其道，紛紜見于描述物品原汁原味來自德國。國人逐步愛好遠在歐洲的德國產的商品，乃至連電飯鍋這德國人都不經常使用的煮食器具都要尋求德味，有點喪盡天良。青山就不信日本電飯煲煮的飯比德國的要差。回歸德味，畢竟甚么樣的車輛才有原汁原味的德國品德呢？此次青山離開了位于沈陽的華晨寶馬鐵西工場，咀嚼中國年夜陸上罕有的純粹德味。

德味本來如斯 咀嚼華晨寶馬鐵西工場 體驗讀圖形式

● 充斥濃濃芝士味的工場

作為寶馬在中國地域獨一一所工場，華晨寶馬鐵西工場是寶馬團體全球臨盆系統中第25個工場，總投資15億歐元，占地約200多萬平方米，約5個故宮年夜小。2010年6月，寶馬鐵西工場奠定；2011年10月開端試臨盆；2012年5月正式投產。今朝，鐵西工場重要擔任臨盆寶馬3系、寶馬X1、2系觀光車。

鐵西工場具有汽車制作的完全四年夜工藝，包含沖壓、焊裝、涂裝和總裝四年夜車間。同時整車廠一路之隔旁有著本年歲首年月落成的動員機工場。工場同時配有年夜型的物流中間和靜態(tài)測試場地等從屬舉措措施，是一座名不虛傳的整車制作工場， 兼具車輛測試功效。作為鐵西工場高效物流系統的一部門，鐵路已直接修進工場，極年夜加強鐵西工場的物流運力。

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涂裝完成的白色車直接從辦公樓空中經由過程，這一點在其他品牌工場傍邊簡直不存在。白車身在空中傳送更像一種藝術品，寶馬在此營建的氣氛相當贊。全體辦公樓呈開放式辦公和為員工辦事，包羅萬象的員工舉措措施，處理了員工的平常生涯所需。

MOB行政辦公樓漂浮著濃濃的芝士滋味，好像去到歐洲的商場飲食區(qū)。餐廳、咖啡廳、購物店、健身房、淋浴室、醫(yī)療室等舉措措施包羅萬象。看出寶馬對員工的關心非常充分。MOB行政辦公樓好像讓你身至歐洲的辦公中間，不管從外部舉措措施氣氛，照樣從員工顯露的輕松笑顏，讓人感觸感染到全體任務情況的舒心。有溫馨的工場情況，才會有更好的品德。但是，寶馬也深深懂得到這一點，是以全體工場外部氣氛異常像德國味。

● 主動化率高達95%的焊卸車間

焊卸車間可以說得是火食稀疏。工人根本上不介入的直接的焊接任務。即使再小再難焊接的部位都采取了機械臂停止焊接。全體主動化率為國際主機廠之首，到達了95%。

上部停止運輸白車身，下部停止焊接和小件物料的運輸，互不干涉。車間照舊須要年夜量的燈光照明。成心思的燈光彩用了柔和的色溫，給人一種很溫馨很舒暢的感到，不刺目耀眼。

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主動化率成了古代產物質量的包管，主動化率越高產物質量掌握越好。人在焊接車間重要介入裝備治理監(jiān)控、運輸小件資料和上料的工序。青山看到上料的工序既須要闇練的工人，同時又相當活躍。

機械臂采取了瑞士的ABB所供給，每臺價值國民幣約30萬元。機械臂能停止多種工序，焊接、換焊接頭、搬運、攝影、檢測等等，簡直無所不克不及。全體機械臂都是采取氣動與電動驅動，最年夜限制削減了車間內的噪聲和凈化。

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關于檢測，除在線的機械臂攝影檢測和人工的目測外，還會停止三坐標檢測。對每一個零件停止X軸、Y軸和Z軸的檢測，同時比較尺度數據已剖析以后的零件能否相符尺度。每一個月還將會停止全車的損壞性實驗，檢測焊接能否相符尺度。

焊卸車間給青山的感到機械人比工人還要多，主動化率異常高。這是在國際工場里異常罕有的。同時車間柔和的燈光有一種德味風儀，既溫馨又可以或許讓工人心境愉悅。

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