10月25日下晝，有浙商“教父”之稱的浙江萬向團體開創人、董事局主席兼黨委書記魯冠球因病撒手塵寰，享年72歲。
在萬向團體，很多員工親熱地稱魯冠球為“魯爺爺”。魯冠球的離世，不只讓全部萬向團體員工墮入悲哀當中，也讓全部中國企業界一片欣然。
10月25日下晝，萬向團體一名高管向《中國運營報》記者確認，團體董事局主席魯冠球因病已于當天上午逝世。而團體高層曾經成立治喪委員會，魯冠球之子、萬向團體現實掌握人魯偉鼎擔負主任，并初步籌劃在家中設靈堂，在杭州殯儀館舉辦悲悼會。
萬向制作業的世界影響力
從一故鄉鎮平易近營企業成長成為中國罕有的可連續成長企業，萬向團體在獲得年均25.89%增加事跡的同時，同樣成為世界上萬向節專利最多、范圍最年夜的專業制作企業。
在《2016胡潤全球富豪榜》中，魯冠球及其家族位列總榜單第178名，更是高居汽車榜第8名，財富到達71億美元。
全球汽車零部件臨盆商萬向
作為中國第一代企業家的出色代表，其親手創建的萬向團體曾經成長成為中國最年夜的汽車零部件臨盆商。在美國制作的汽車中，每兩輛就有一輛應用萬向團體制作的零部件。
以萬向團體為依托的“萬向系”，不只完成了對國際汽車零部件家當的高度整合，并且勝利組建起了一個包括汽車、新動力、農業、地產、金融諸多范疇在內的宏大帝國。
浙江在汽車零部件家當配套方面是有優勢的，而萬向團體則更是把控著萬向節等零部件細分范疇的壟斷位置。魯冠球的老鄉李書福也在曩昔20年里成立吉祥汽車，收買沃爾沃，成為中國企業界的另外一位傳怪杰物。
魯冠球造車誓詞：
1.“我不造汽車，我兒子也要造。兒子勝利不了，我孫子持續。”
2.（2002）“我要為杭州國民造一輛純電動汽車，年夜氣、年夜方、沒有凈化，年夜家都買得起也都愛好。”
3.（2014）“我會把萬向掙到的每分錢都用來制作電動車。我會年夜量燒錢，直到勝利，或許萬向崩盤為止。”
魯冠球造新動力汽車的過程與彎曲故事
在魯冠球分開前，一向努力于修建汽車妄想。“愚公造車”般的保持面前是他對市場獨到而靈敏的嗅覺。我們國度新動力汽車家當政策于2009年才出臺，但早于此政策十年前，魯冠球就曾經開端了相干范疇的結構摸索。
20世紀90年月中期，廠里有點實力了，魯冠球就想下馬汽車了。
1999年，魯冠球正式成立電動汽車項目組，并定下了“電池—機電—電控—電動汽車”的成長道路。
1999年到2000年間！魯冠球和魯偉鼎決議，起首研動員力電池。他們盤算先用10年時光停止研發，每一年投入1個億，這是第一步。假如研發順遂，追加投資。
因而，萬向在研動員力電池、電動汽車這件事，很長時光無人知曉。
2003年，時任浙江省委書記習近平來萬向觀察，當他懂得了萬向的成長計劃后，對魯冠球和魯偉鼎說：“你們要保持成長干凈動力。”這一吩咐成了魯冠球和魯偉鼎及全部萬向人矢志不渝的斗爭目的。
2004年，萬向與法國達索團體簽訂協定，結合開辟了一款電動車。同年，在上海舉辦的一次電動汽車競賽中，他們的原型車拿到了4個獎項，這事只要很少人曉得。
2010年5月，在美國印第安納州，萬向電動汽車與美國Enerl公司簽訂框架協定，兩邊將在杭州樹立全主動化的電芯及電池體系臨盆基地，首期投資3億多美元，這事他們也沒有聲張。
2012年9月18日，在浙江省節能和新動力汽車家當成長任務會議上，萬向團體總裁魯偉鼎代表萬向團體與省、市、區當局配合簽署了新動力汽車家當技巧立異體系體例機制綜合試點“義務書”，并作為企業代表作了談話。
2012年，萬向團體以2.566億美元價錢收買了美國最年夜新動力電池制作商A123公司；
從1999年開端，到2009年，整整10年；到2012年，已有13年。萬向在這方面投資跨越20億元，有結果，結果很年夜，豈論電池、機電、電控、電動汽車，研發停頓都很快。自1999年起到2012年，萬向已承接電動汽車方面8個國度級重點項目和8個省級重點項目，請求電動車和電池專利200多項，取得120項專利，個中90項是電池方面的。在這些專利中，36項是創造專利，67項是適用新型專利，還有25項是設計專利。另外，還獲了很多獎項。但，沒有賺過一分錢！
2014年，收買美國菲斯科，并成立超奢華電動車Karma公司。2014年，萬向與敵手李嘉誠年夜兒子李澤楷停止了19輪競價后，終究以10萬美元的微弱優勢勝利收買因運營不善招致破產的美國電動車品牌菲斯克（Fisker）。菲斯克是美國專學生產增程式電動汽車的企業，特斯拉的競爭敵手。
在萬向團體，很多員工親熱地稱魯冠球為“魯爺爺”。魯冠球的離世，不只讓全部萬向團體員工墮入悲哀當中，也讓全部中國企業界一片欣然。
10月25日下晝，萬向團體一名高管向《中國運營報》記者確認，團體董事局主席魯冠球因病已于當天上午逝世。而團體高層曾經成立治喪委員會，魯冠球之子、萬向團體現實掌握人魯偉鼎擔負主任，并初步籌劃在家中設靈堂，在杭州殯儀館舉辦悲悼會。
萬向制作業的世界影響力
從一故鄉鎮平易近營企業成長成為中國罕有的可連續成長企業，萬向團體在獲得年均25.89%增加事跡的同時，同樣成為世界上萬向節專利最多、范圍最年夜的專業制作企業。
在《2016胡潤全球富豪榜》中，魯冠球及其家族位列總榜單第178名，更是高居汽車榜第8名，財富到達71億美元。
全球汽車零部件臨盆商萬向
作為中國第一代企業家的出色代表，其親手創建的萬向團體曾經成長成為中國最年夜的汽車零部件臨盆商。在美國制作的汽車中，每兩輛就有一輛應用萬向團體制作的零部件。
以萬向團體為依托的“萬向系”，不只完成了對國際汽車零部件家當的高度整合，并且勝利組建起了一個包括汽車、新動力、農業、地產、金融諸多范疇在內的宏大帝國。
浙江在汽車零部件家當配套方面是有優勢的，而萬向團體則更是把控著萬向節等零部件細分范疇的壟斷位置。魯冠球的老鄉李書福也在曩昔20年里成立吉祥汽車，收買沃爾沃，成為中國企業界的另外一位傳怪杰物。
魯冠球造車誓詞：
1.“我不造汽車，我兒子也要造。兒子勝利不了，我孫子持續。”
2.（2002）“我要為杭州國民造一輛純電動汽車，年夜氣、年夜方、沒有凈化，年夜家都買得起也都愛好。”
3.（2014）“我會把萬向掙到的每分錢都用來制作電動車。我會年夜量燒錢，直到勝利，或許萬向崩盤為止。”
魯冠球造新動力汽車的過程與彎曲故事
在魯冠球分開前，一向努力于修建汽車妄想。“愚公造車”般的保持面前是他對市場獨到而靈敏的嗅覺。我們國度新動力汽車家當政策于2009年才出臺，但早于此政策十年前，魯冠球就曾經開端了相干范疇的結構摸索。
20世紀90年月中期，廠里有點實力了，魯冠球就想下馬汽車了。
1999年，魯冠球正式成立電動汽車項目組，并定下了“電池—機電—電控—電動汽車”的成長道路。
1999年到2000年間！魯冠球和魯偉鼎決議，起首研動員力電池。他們盤算先用10年時光停止研發，每一年投入1個億，這是第一步。假如研發順遂，追加投資。
因而，萬向在研動員力電池、電動汽車這件事，很長時光無人知曉。
2003年，時任浙江省委書記習近平來萬向觀察，當他懂得了萬向的成長計劃后，對魯冠球和魯偉鼎說：“你們要保持成長干凈動力。”這一吩咐成了魯冠球和魯偉鼎及全部萬向人矢志不渝的斗爭目的。
2004年，萬向與法國達索團體簽訂協定，結合開辟了一款電動車。同年，在上海舉辦的一次電動汽車競賽中，他們的原型車拿到了4個獎項，這事只要很少人曉得。
2010年5月，在美國印第安納州，萬向電動汽車與美國Enerl公司簽訂框架協定，兩邊將在杭州樹立全主動化的電芯及電池體系臨盆基地，首期投資3億多美元，這事他們也沒有聲張。
2012年9月18日，在浙江省節能和新動力汽車家當成長任務會議上，萬向團體總裁魯偉鼎代表萬向團體與省、市、區當局配合簽署了新動力汽車家當技巧立異體系體例機制綜合試點“義務書”，并作為企業代表作了談話。
2012年，萬向團體以2.566億美元價錢收買了美國最年夜新動力電池制作商A123公司；
從1999年開端，到2009年，整整10年；到2012年，已有13年。萬向在這方面投資跨越20億元，有結果，結果很年夜，豈論電池、機電、電控、電動汽車，研發停頓都很快。自1999年起到2012年，萬向已承接電動汽車方面8個國度級重點項目和8個省級重點項目，請求電動車和電池專利200多項，取得120項專利，個中90項是電池方面的。在這些專利中，36項是創造專利，67項是適用新型專利，還有25項是設計專利。另外，還獲了很多獎項。但，沒有賺過一分錢！
2014年，收買美國菲斯科，并成立超奢華電動車Karma公司。2014年，萬向與敵手李嘉誠年夜兒子李澤楷停止了19輪競價后，終究以10萬美元的微弱優勢勝利收買因運營不善招致破產的美國電動車品牌菲斯克（Fisker）。菲斯克是美國專學生產增程式電動汽車的企業，特斯拉的競爭敵手。
