近日《華爾街日報(bào)》全球科技編纂杰森·迪安（Jason Dean）與百度董事長兼CEO李彥宏議論該公司重振雄風(fēng)的籌劃，和在人工智能、主動(dòng)駕駛、襲擊假消息上的停頓。李彥宏表現(xiàn)，比起谷歌母公司Alphabet旗下的主動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo，百度的主動(dòng)駕駛項(xiàng)目有開放機(jī)制，將開辟更年夜的市場。
以下是訪談?wù)洠?/p>
談人工智能
迪安：你們在人工智能方面投下重注。為何你以為可以借此恢復(fù)公司的優(yōu)勢位置？
李彥宏：起首，每家公司都有本身的DNA。百度是一家科技公司，在PC時(shí)期，為了更好地為用戶辦事，你只須要拿出最好的技巧來對互聯(lián)網(wǎng)上的內(nèi)容停止分列，我以為這是我們所善于的。但當(dāng)世界進(jìn)入挪動(dòng)時(shí)期，全部圖景產(chǎn)生了變更，市場介入方法也不再雷同。在挪動(dòng)范疇，你須要樹立本身的生態(tài)體系，須要讓人們?yōu)槟銊?chuàng)立內(nèi)容，而我們再也沒法拜訪這些內(nèi)容了。
我們依然在挪動(dòng)搜刮中處于主導(dǎo)位置，但我們須要弄清晰下一步是甚么。榮幸的是，我們曾經(jīng)進(jìn)入了人工智能（AI）時(shí)期，技巧從新變得主要。你要有最好的天然說話處置技巧，最好的語音辨認(rèn)技巧，最好的圖象或盤算機(jī)視覺技巧。你須要剖析年夜量數(shù)據(jù)。
我以為我們善于這一點(diǎn)，并且，AI有許多新的機(jī)遇。比喻說搜刮，它是最天然的AI運(yùn)用。當(dāng)你輸出癥結(jié)字或查詢時(shí)，我們要測驗(yàn)考試猜想你的設(shè)法主意，并為你的查詢供給最好謎底。這簡直就是AI的界說。讓盤算機(jī)懂得人類，供給謎底或供給辦事。
談主動(dòng)駕駛
迪安：你正在做的與AI有關(guān)的工作，很年夜一部門關(guān)乎主動(dòng)駕駛項(xiàng)目。你們方才宣告與北京汽車工業(yè)公司（BAIC，以下簡稱“北汽”）殺青新協(xié)定，后者是中國北京最年夜的國有汽車制作商。請談?wù)勀枪P生意業(yè)務(wù)。
李彥宏：我們有一個(gè)異常務(wù)虛的籌劃，盤算在2019年年夜量投產(chǎn)三級自立駕駛汽車，2021年量產(chǎn)四級汽車。
迪安：根本上，四級主動(dòng)駕駛汽車不須要人的干涉，汽車本身就可以駕駛。你們?nèi)艉芜M(jìn)入這一范疇？
李彥宏：我們不臨盆汽車，這是北汽的特長。我們供給技巧，讓他們的汽車完成主動(dòng)駕駛。我們還供給技巧和內(nèi)容，供人們在車上文娛。當(dāng)一名乘客進(jìn)入汽車時(shí)，我們的希冀是你不再須要觸摸手機(jī)了。汽車可以供給一切器械——屏幕、歌曲、麥克風(fēng)，可供給比挪動(dòng)裝備更好的體驗(yàn)。
迪安：與Waymo（谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛汽車部分）的主動(dòng)駕駛技巧比擬，你們的技巧處于甚么程度？
李彥宏：這要看你若何對待這個(gè)成績，開放的照樣關(guān)閉的？阿波羅（百度的主動(dòng)駕駛汽車軟件體系）是一款異常開放的體系，第一天就有年夜約50個(gè)協(xié)作同伴參加出去，包含福特和戴姆勒、博世公司、年夜陸團(tuán)體，和中國的很多企業(yè)。我以為，汗青也曾經(jīng)證實(shí)，開放機(jī)制有著更好的成長勢頭。
本年七月我們頒布了阿波羅1.0，九月在GitHub托管平臺上宣布了1.5版本。假如你去那邊看看，會(huì)發(fā)明它是一個(gè)異常活潑的社區(qū)。很多人都在為阿波羅科技做進(jìn)獻(xiàn)，由于全球都信任我們將進(jìn)入一個(gè)汽車自立駕駛社會(huì)。
我想，許多人都在介入，他們在向我們收回旌旗燈號。他們正在為我們供給數(shù)據(jù)，提出要求或請求。我們對現(xiàn)實(shí)市場需求懂得得更多，優(yōu)勢由此發(fā)生。
迪安：假如我是你的潛伏協(xié)作同伴，然后Waymo來了，他們想和我談?wù)劊覟楹尾贿x擇Waymo，而要跟百度走在一路，我怎樣答復(fù)？
李彥宏：由于你可以更好地掌握本身的命運(yùn)。阿波羅體系是開放的，你可以看到一切，可以向我們供給數(shù)據(jù)，我們能為你供給模仿技巧、平安技巧，也能夠?yàn)槟愎┙o數(shù)據(jù)。
迪安：你怎樣在這個(gè)開源的自立駕駛平臺上賺錢呢？
李彥宏：我們可以對內(nèi)銷售模仿體系，可以賣數(shù)據(jù)，可以賣高清地圖，將來我們乃至可以介入汽車保險(xiǎn)營業(yè)。有許多工作可以做，這是一個(gè)很年夜的市場。我以為汽車行業(yè)的產(chǎn)值占到中國GDP的六分之一閣下，并且，增加也很快。
迪安：與北汽簽約的目標(biāo)是要率先開辟四級自立駕駛汽車嗎？你以為本身能在市場競爭中擊敗敵手嗎？
李彥宏：這不是我們研發(fā)的第一部四級自立駕駛汽車。我們也宣告與金龍團(tuán)體協(xié)作，后者是中國一家年夜型巴士制作商。我們將在來歲歲尾前交付一輛完整自立駕駛的公共汽車，它在指定區(qū)域內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，但它將完整自立駕駛。
談假消息
迪安：假消息在美國事一個(gè)很年夜的成績，在中國異樣如斯。你們比來采用了一些辦法來處理這些成績，惹起了一些爭議。像你們?nèi)缭S的年夜互聯(lián)網(wǎng)公司，須要施展甚么感化、擔(dān)當(dāng)甚么義務(wù)？
李彥宏：我們愿望為人們供給查找信息的最好門路，這意味著我們須要對信息停止某種掌握，如許一來，我們能力為人們供給真實(shí)的信息，而不是虛偽信息或假消息。跟著社會(huì)媒體愈來愈風(fēng)行，假消息成績變得愈來愈嚴(yán)重，它們?nèi)鄙佻F(xiàn)實(shí)查詢拜訪，缺少編纂掌握。
近期我們設(shè)立了一個(gè)平臺，與當(dāng)局和其他一些公司睜開協(xié)作，廓清很多工作。我們還集成了我們一些現(xiàn)有產(chǎn)物的功效，好比百度百科，它是中文最威望的信息起源之一。
網(wǎng)上三不五時(shí)涌現(xiàn)一些未經(jīng)證明的工作，人們愿望取得官方對這些話題的威望性說明。我們應(yīng)用我們的技巧從每篇文章中提取重要論題，并在消息文本以后供給百度百科詞條。
