7月12日，記者得悉，國度質(zhì)量監(jiān)視磨練檢疫總局、國度尺度化治理委員會同意312項國度尺度，個中電動汽車用動力電池相干尺度3項，分離為GB/T 34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)物規(guī)格尺寸》、GB/T 34014-2017《汽車動力蓄電池編碼規(guī)矩》、GB/T 34015-2017《車用動力電池收受接管應(yīng)用 余能檢測》，3項尺度將于2018年2月1日起實行。

1、GB/T 34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)物規(guī)格尺寸》

《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)物規(guī)格尺寸》（收羅看法稿）（點擊檢查>>）曾于2016年10月收羅看法。其時的收羅看法稿中，劃定了電動汽車用動力蓄電池單體、模塊和尺度箱尺寸規(guī)格請求，詳細(xì)以下（特殊提示：以下為2016年10月收羅看法稿中的尺寸請求，非本次宣布的GB/T 34013-2017內(nèi)容）：

2、GB/T 34014-2017《汽車動力蓄電池編碼規(guī)矩》

關(guān)于《汽車動力蓄電池編碼規(guī)矩》，記者懂得到，之前國際外沒有同一的汽車用動力電池編碼的尺度，在停止動力電池臨盆治理、保護(hù)和溯源、電動汽車癥結(jié)參數(shù)監(jiān)控和動力電池收受接管應(yīng)用等任務(wù)時，電池信息的可追溯性和獨一性一向是動力電池行業(yè)的盲區(qū)，招致整車臨盆企業(yè)或當(dāng)局主管部分沒法停止有用治理，是以急切須要同一的電池編碼規(guī)矩停止支持。《中國電動汽車尺度化任務(wù)道路圖》曾將“電動汽車用動力電池規(guī)格尺寸及定名規(guī)矩”和“電動汽車動力蓄電池產(chǎn)物編碼規(guī)矩”的優(yōu)先級肯定為“緊迫”，是以這兩項尺度的急切性和主要性不問可知。

2016年10月，工信部公示《汽車用動力電池編碼尺度》（收羅看法稿）（點擊檢查>>）。收羅看法稿顯示，該尺度劃定了汽車用動力電池編碼的根本準(zhǔn)繩、編碼對象、代碼構(gòu)造和數(shù)據(jù)載體。該尺度實用于汽車用動力電池產(chǎn)物臨盆、發(fā)賣、應(yīng)用、保護(hù)、收受接管、梯級應(yīng)用、再生應(yīng)用等全性命周期的溯源與治理。

在收羅看法稿中，汽車用動力電池編碼尺度的根本準(zhǔn)繩是：應(yīng)具有獨一性、穩(wěn)固性、可擴(kuò)大性、可追溯性、可兼容性的準(zhǔn)繩，實用于汽車用動力電池的臨盆、發(fā)賣、應(yīng)用、保護(hù)、收受接管、梯級應(yīng)用、再生應(yīng)用等環(huán)節(jié)。動力電池編碼代碼構(gòu)造包含兩部門，第一部門為設(shè)計信息，第二部門為臨盆信息。

3、GB/T 34015-2017《車用動力電池收受接管應(yīng)用 余能檢測》

余能是指動力電池從電動汽車上報廢后殘剩的現(xiàn)實容量。記者懂得到，2015年，《車用動力電池收受接管應(yīng)用 余能檢測》（收羅看法稿）宣布。其時的收羅看法稿中，電動汽車用廢舊動力電池的余能檢測遵守下圖所示的功課流程（特殊提示：下圖所示余能檢測功課流程為2015年版收羅看法稿中的流程）：

本次GB/T 34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)物規(guī)格尺寸》、GB/T 34014-2017《汽車動力蓄電池編碼規(guī)矩》、GB/T 34015-2017《車用動力電池收受接管應(yīng)用 余能檢測》三項國度尺度宣布，使動力電池產(chǎn)物規(guī)格尺寸、編碼規(guī)矩和收受接管應(yīng)用余能檢測有尺度可依，對動力電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成長具有主要意義，對動力電池企業(yè)甚至新動力汽車家當(dāng)都將發(fā)生影響。