昨日，中國民航管理局指定重慶啟航航空技術服務有限公司為培訓機構，啟動了全國首個針對民航局各級監管機構的無人機駕駛員執照培訓計劃，將對多地民航局監管機構的監管人員進行為期15天全封閉式培訓。下一步，還將對無人機飛行航線和空域資源等進行監管，對無人機“黑飛”進行監管執法。

　　我市9成以上玩家系“黑飛”

　　什么叫“黑飛”？中國航空器擁有者及駕駛員協會執行秘書長、無人機管理辦公室主任柯玉寶昨日稱，從事無人機飛行和業務有3個硬性條件：須考取民用無人駕駛航空器系統駕駛員的訓練和合格證，須向軍航申請飛行區域，申請民航飛行計劃。三者缺一不可，欠缺其一就屬“黑飛”。

　　柯玉寶稱，從目前情況看，全國至少有20萬~30萬架無人機在從事各種飛行活動，但僅7000人擁有國家民航局頒發的駕駛執照。

　　重慶的情況如何？據悉，目前我市逾9成都是不懂飛行操作的非專業人士。據不完全統計，市內操控無人機從事各種活動者已達1.2萬~1.3萬人，但持照的僅230人。

　　重慶有兩家權威培訓機構

　　要想成為“正規軍”，首先就要考取無人機“駕照”。培訓科目有哪些？哪兒有培訓機構？費用貴不貴？

　　柯玉寶稱，全國有122家無人機培訓機構獲得具有AOPA授權，重慶獲得授權的僅有兩家。

　　記者了解到，該培訓的科目較多，僅地面理論訓練內容就包括民航法規、空氣動力學基礎等8個項目，而實踐飛行訓練則包括模擬飛行、起飛與降落飛行等8個項目。
   培訓價格方面，根據準駕機型不同，收費不等，駕駛員為13500元，機長15000元，飛行教員則更高。

　　室內飛行等無需“持照”

　　當然，并非所有無人機飛行都需“持證上崗”。柯玉寶介紹，根據有關規定，有三種情況不需要持照飛行：室內飛行；重量小于等于7千克，飛行范圍在目視距離半徑500米內，相對高度低于120米的機型；在河流、海上或沙漠等空曠無人區做實驗的無人機飛行。在市內使用微型無人機，如婚禮上送戒指或對宴會低空拍照，通常不會處罰。