前不久，一篇名為《中國機床行業(yè)還有希望嗎？這句話問的我汗毛倒立！》的文章成為筆者微信朋友圈的“網(wǎng)紅”。抱著學習的心態(tài)，筆者很認真的看了這篇文章。看完之后，便陷入了深深的思考：難道中國機床行業(yè)真的沒有希望了嗎？
文章中作者談到，中國機床行業(yè)缺失機床制造核心技術(shù)、缺乏機床人才。不可否認這兩方面的確是我國機床行業(yè)真實存在的一個困境，但筆者認為文章中“中國機床行業(yè)已沒有希望”的觀點過于片面、草率。
說中國機床行業(yè)已沒有希望，這就好比連“病危通知書”都沒有，直接給我國機床行業(yè)判了一個死刑。而機床行業(yè)現(xiàn)今并未亡，怎能言之鑿鑿地說中國機床行業(yè)已亡呢？雖然我國與德國在機床領(lǐng)域?qū)嵙Υ嬖谝欢ǖ膽沂?，但是筆者認為“中國機床行業(yè)沒有希望”該觀點有待商榷?，F(xiàn)在的機床行業(yè)好比一個身患重病的巨人，機床行業(yè)深陷于低迷形勢中。對于傷病，如果病患本身心無希望，患個微小感冒都會病勢加重。作為身處行業(yè)中的機床人，我們不應自亂陣腳、失了希望，反而要迎難而上、理智分析。
近兩年，我國機床行業(yè)的確遇到了挑戰(zhàn)，但挑戰(zhàn)與機遇是并存的。對于我國機床行業(yè)的發(fā)展，我國政府和機床企業(yè)也紛紛為之努力。俗話說的好“對癥下藥，才能藥到病除”，那么我國機床行業(yè)應從哪些方面來縮小與他國機床行業(yè)的差距呢？
“工匠精神”在路上 機床人才培養(yǎng)中
無論是國家發(fā)展還是企業(yè)管理都應以人為本，數(shù)控機床行業(yè)本身就是一項技術(shù)密集型行業(yè)，需要大量高技術(shù)人才。機床行業(yè)要治病，機床企業(yè)要升級，就得先為自己輸入新鮮的人才血液。目前，我國機床行業(yè)的優(yōu)質(zhì)人才在數(shù)量上遠遠不足，導致各機床企業(yè)之間為了優(yōu)秀人才互挖墻腳。“人往高處走，水往低處流。”這句話說的不無道理，當別的企業(yè)福利待遇比自身機床企業(yè)要好，這些辛辛苦苦培養(yǎng)的人才便跳槽了。導致最后進入人才傳承斷裂境地。
“工匠精神”成共識
德國機床產(chǎn)業(yè)之所以能夠成為德國驕傲的一大產(chǎn)業(yè)，這其中很大一個原因是“人”起到了關(guān)鍵性作用。了解機床行業(yè)的人都知道德國的“工匠精神”，其已然成為了我國機床行業(yè)前進的一盞照明燈。德國機床行業(yè)正是憑借“工匠精神”，讓德國機床技術(shù)家喻戶曉。在德國，一個人在一家企業(yè)工作終身是常見的，甚至父一輩、子一輩在一家企業(yè)服務，人才的培養(yǎng)、傳承、發(fā)揚、光大就是順理成章的。德國的薪火相傳、一絲不茍，保證了機床行業(yè)傳統(tǒng)的技術(shù)手藝。
近幾年，我國政府也逐漸意識到制造業(yè)人才的重要性，多項政策雙管齊下，“工匠之風”席卷全國。2015年，中央電視臺推出一檔匠心筑夢系列節(jié)目《大國工匠》。隨著節(jié)目的熱播，國人開始看到我國制造業(yè)的實力，看到一線操作工的偉大。《大國工匠》播出之后社會反響非常大，不僅受到中央領(lǐng)導高度重視，而且對企業(yè)開拓國內(nèi)外市場、重視機床人才的培養(yǎng)起到了重要助推作用。要想全方面打造大國工匠僅僅提高工人的自身價值意識是不夠的，還需要提高職工的技術(shù)水平。因此，我國各地政府和企業(yè)積極技能人才交流平臺，努力打造能工巧匠。遼寧、廣東、浙江、福建、陜西、山東、湖南等等各大省市出臺政府扶持政策，加速發(fā)展人才培養(yǎng)。曾經(jīng)“嫌棄”的職業(yè)也演變成如今的香餑餑。
作為“世界工廠”的東莞市，成為注重人才培養(yǎng)的先行城市。2015年12月，東莞市政府印發(fā)實施《東莞市技能人才培養(yǎng)五年行動計劃》，圍繞東莞重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加大財政扶持力度，實施建設國內(nèi)一流職教城計劃、勞動力技能晉升培訓補貼計劃、高技能人才國際培養(yǎng)計劃等十項行動計劃，激發(fā)企業(yè)、職業(yè)院校、行業(yè)協(xié)會、科技社團、鑒定機構(gòu)培養(yǎng)技能人才積極性，構(gòu)建較為完善的職業(yè)培訓鑒定體系，將東莞打造成技能人才集聚之地。
機床行業(yè)正在不斷崛起，用機床人才杠桿撬動行業(yè)發(fā)展活力、用“工匠精神”提升行業(yè)品質(zhì)。筆者相信“一分耕耘一分收獲”，在各地政府和企業(yè)的努力下，我國將涌現(xiàn)一大批技能大師，不斷加碼中國制造業(yè)。
掌握核心科技技術(shù)，才能讓世界愛上“中國造”。目前，國內(nèi)機床產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)處于仿制階段、關(guān)鍵核心技術(shù)空心化、深陷中低端市場泥淖三大特征。中低端去產(chǎn)能、高端替代進口、進入機床消費市場，被認為是國內(nèi)機床產(chǎn)業(yè)突圍的關(guān)鍵路徑。
暫時的落后并不可怕，可怕的是我們不敢正視落后。雖然在機床核心技術(shù)方面，我們“技不如人”，但是付出努力就終究能看到希望。
2015年，國務院印發(fā)《中國制造2025》，部署全面推進實施制造強國戰(zhàn)略。加大力度推動我國從“制造大國”邁向“制造強國”。在國家持續(xù)扶持、多項重大科技專項實施的背景下，我國高檔數(shù)控機床技術(shù)攻關(guān)已取得突破，多家公司研制出自有的數(shù)控系統(tǒng)。其中，華中8型數(shù)控系統(tǒng)、廣州數(shù)控系統(tǒng)通過了全部633項標準型對標評測項；沈陽機床搭載i5系統(tǒng)的智能化機床已推向市場，廣受消費電子產(chǎn)品企業(yè)的好評。
中國工程院院士柳百成談到中國制造現(xiàn)狀時強調(diào)，關(guān)鍵基礎材料、核心基礎零部件、先進基礎工藝、產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎等“四基”不牢，已成為制約中國工業(yè)由大變強、提升自主創(chuàng)新能力的瓶頸。
據(jù)了解，我國高端設備的關(guān)鍵零部件仍然嚴重依賴進口，其中高檔數(shù)控機床70%～80%都依賴進口，而配套的數(shù)控系統(tǒng)90%依賴于進口。而國產(chǎn)工業(yè)機器人所需的精密減速器、伺服電機和控制器等核心零部件，多數(shù)直接采購國外產(chǎn)品。核心部件依賴進口，成為我國機床行業(yè)的軟肋。
但是C919民用飛機的誕生刷新了國民對于中國制造業(yè)的看法，C919是中國繼運-10后自主設計、研制的第二種國產(chǎn)大型客機。在歷經(jīng)8年的 光陰蹉跎后C919終于破繭化蝶，實現(xiàn)了國產(chǎn)中程干線客機技術(shù)突破。雖然該飛機的發(fā)動機是進口的，但是C919的機身和氣動布局近乎完全由中航工業(yè)和商飛完成，即使是起落架、輔助動力、液壓系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等方面，也是由中航工業(yè)和國外合作伙伴合力完成。
有人認為，自主創(chuàng)新并非一定是原創(chuàng)。中央財經(jīng)大學教授劉姝威指出，創(chuàng)新不僅是一個新科技成果研發(fā)的成功，也包含著現(xiàn)有技術(shù)創(chuàng)新性的組合。她認為，蘋果iPhone的核心技術(shù)就是創(chuàng)新性的集合。造汽車也是一樣，車子設計出來，部件完全可以全球性地采購，而一個聰明的企業(yè)家，會選擇全球最好的產(chǎn)品。
同時對于“零部件”企業(yè)的發(fā)展我們也不會放棄，做到“整機”與“零部件”企業(yè)兩手抓。預計到2020年后，C919民用飛機將換裝國產(chǎn)長江1000A發(fā)動機。機床是先進制造技術(shù)的載體和裝備工業(yè)的基本生產(chǎn)手段，是裝備制造業(yè)的基礎設備。隨著一系列扶持性政策的陸續(xù)出臺，未來幾年我國機床行業(yè)有望在延續(xù)快速增長態(tài)勢的同時，在技術(shù)能力上實現(xiàn)質(zhì)的突破?？傮w上看，我國機床市場的中長期發(fā)展勢頭依然會比較強勁，中國機床行業(yè)在未來幾年將步入發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。
引用老金的一句話“可怕的不是沒有希望，而是我們就地投降”。雖然我國機床行業(yè)不及德國、美國、日本這樣優(yōu)秀的機床大國，但是怎么能夠?qū)ξ覈鴻C床行業(yè)失去信心呢？前不久，筆者曾寫過一篇名為《看美、德、日機床產(chǎn)品魅力，聊聊國產(chǎn)機床和進口機床》的文章，文中詳細分析了我國機床產(chǎn)品與進口機床產(chǎn)品存在的差距，感興趣的朋友不妨看看。
