12月19日，據北青報從中國鐵路通訊旌旗燈號股分無限公司（簡稱“中國通號”）得悉，近日，由中國通號自立研發的時速350千米高鐵主動駕駛體系（CTCS-3+ATO）全套設備順遂經由過程中國鐵路總公司試用評審，標記著這項技巧順遂經由過程現場實驗，將正式進入京沈客專載客運轉的現場試用階段，為我邦交通強國扶植供給科技助力，為智能京張扶植供給無力支持。

  據引見，時速300～350千米高鐵列車主動駕駛技巧活著界上尚屬空白，中國通號經由過程應用智能化掌握算法和控車戰略，完成了對時速350千米高鐵列車的精準掌握，周全晉升了控車溫馨度、泊車精準度、節能降耗等機能目標，對加重司機休息強度、進步高鐵運營效力、改良搭客搭車體驗具有主要意義。

  據懂得，在主動駕駛形式下，高鐵列車可以或許完成車站主動發車、區間主動運轉、車站主動泊車、車門主動開門（防護）、車門/站臺門聯動掌握的主動掌握功效。司機不再直接實行駕駛，僅作為應急值守備份，主動駕駛體系和司機完成雙套冗余，雙保險，確保高鐵平安高效運營。