來福諧波公司重視自立立異晉升國際競爭力

　　一年夜早，浙江來福諧波傳動股分無限公司副總司理彭勝良如平常一樣在研發(fā)車間巡查，以確保線上成績能獲得實時處理。

　　“本年以來，公司曾經(jīng)投入500多萬元的研發(fā)經(jīng)費用于進步工藝制作的才能。如今，我們第三代產(chǎn)物曾經(jīng)進入實驗階段，估計歲尾便可以投產(chǎn)上市了。”彭勝良說，第三代產(chǎn)物將在精度堅持性上追上國外一流企業(yè)，真正讓中國機械人具有離別“水貨”的機遇，改變?nèi)债a(chǎn)諧波加速器壟斷僵局。

　　彭勝良引見，加速器、掌握器和伺服機電是機械人組成的三年夜癥結(jié)部件，個中以加速器為最焦點的癥結(jié)機械部件，本錢占比也最高，一個機械人須要6個加速器，國產(chǎn)機械人沖破的癥結(jié)也就是這個加速器。

　　但是，在曩昔的三四十年間，日本企業(yè)簡直在全球規(guī)模內(nèi)壟斷了加速器的焦點技巧。“在此之前，定制諧波加速器若干時光、若干價錢，都是由日本公司說了算。”彭勝良說，“不只是如許，日本企業(yè)還限制高端產(chǎn)物對中國出口，使國產(chǎn)機械人廠家基本沒法與國際競爭敵手對抗。”

　　從2016年開端，國際包含“來福諧波”在內(nèi)的幾家公司如雨后春筍般冒了出來。“我們不只做到了諧波加速器高扭矩、年夜速比、小體積，更尋求產(chǎn)物具有高靠得住性、高精度、遐齡命等特征。”“來福諧波”如今臨盆的機械人用諧波加速器，體積、分量都比本來國度尺度諧波加速器減少60%，然則承載才能卻比本來年夜幅度進步，可普遍運用于機械人、航空航天裝備、數(shù)控機床、半導(dǎo)體系體例造裝備、周詳機械驅(qū)動掌握等范疇。

　　更主要的是，國際諧波加速器技巧的賡續(xù)成熟強迫日產(chǎn)諧波加速器的價錢也年夜幅“跳水”。“本來一個加速器價錢近萬元，如今只需四五千。”在價錢上近一半的降幅，推進了國產(chǎn)機械人的量產(chǎn)，自立立異迎來國產(chǎn)化春季。

　　要追逐國際老牌企業(yè)，不只要有負重前行的毅力，更要有賡續(xù)立異的思想。彭勝良引見，諧波加速機是用于小型機械人或年夜型機械人末尾幾個軸，特色是體積小、分量輕、承載才能年夜、活動精度高、單級傳動比年夜。“若何在小小的加速器上完成沖破，進步工藝設(shè)計，完成優(yōu)化進級，我們的團隊連做夢都在想這個成績。”

　　從2013年開端，“來福諧波”投資近7000萬元，用于研發(fā)改良諧波加速器。工業(yè)機械人須要24小時持續(xù)運轉(zhuǎn)，穩(wěn)固性和靠得住性必定要高。是以從資料到制品，研發(fā)團隊都停止嚴厲的質(zhì)量把控、重復(fù)實驗。今朝，由“來福諧波”臨盆的加速器的質(zhì)量尺度曾經(jīng)遠遠高于國度尺度。

　　公司的技巧團隊其實不知足于近況。“我們要追逐日本HD公司，乃至可以在某些范疇完成超出。”為了可以或許完成這一目的，彭勝良以為，必定要走自立研發(fā)的途徑：“假如靠模擬就可以勝利，那他人早就勝利了，哪里還輪獲得我們。并且單靠模擬，我們就只能一向跟在他人的前面。”

　　現(xiàn)在，研發(fā)團隊曾經(jīng)有19個主干力氣了，而公司的定單也曾經(jīng)排到9月份今后了。今朝“來福諧波”的4條臨盆線曾經(jīng)滿負荷開啟，估計到來歲歲尾將擴產(chǎn)到9條臨盆線，年產(chǎn)20萬套，產(chǎn)值到達4億元。

　　今朝，我們正在與中電研討所停止對接，停止驅(qū)控一體機開辟。”彭勝良說，一旦驅(qū)控一體機研發(fā)勝利，公司的產(chǎn)物系列更上一個臺階。（通信員 黃璐芳 陳鏈芳）