[導讀]2018年春運行將上線。提起春運，許多人心中五味雜陳，“擁堵”、“搶票難”、“偷竊頻發”等字眼躍然腦中。

　　其實這些年，跟著鐵路部分加年夜對智能化和辦事立異的投入，上述幾個熱詞在2018年開端將會從人們腦海中慢慢被淡化，取而代之的是“平安”及“便捷”。

　　從平安層面來看。現在，全國各地年夜部門火車站在春運時代，除傳統的武警24小時輪班巡控外，都邑年夜量裝置各類專業安防監控裝備，前方人員經由過程高清監控畫面便可以對諾年夜的現場做到了如指掌，從而精準批示、布控。

　　以廣州火車站為例，作為全國春運積年發送搭客最多的車站。僅2017年1月16日，該站便發送搭客約135萬人次，春運40天共疏運搭客2916.2萬人次。

　　與其他一線城市一樣，作為休息力輸出地，廣州火車站在春運等嚴重節沐日時代，出現人流量年夜、人員走動無規矩，室外光照龐雜和夜間燈光情況多變，多個出口并發等特點。

　　基于此，在此之前，廣州火車站便安排了響應的年夜數據精致剖析和安防實戰運用體系，對重點區域人群及時監控。前端統計人數，后端數據剖析，對客流進一步猜測。

　　宇視科技項目擔任人告知雷鋒網，廣州火車站重要在該車站廣場區域上線宇視視頻監控前端圖象收集和后端智能剖析體系，對重點區域客流情形停止及時監控及數據剖析：包含年夜范圍人群集合和擁堵踩踏事宜做靠得住預警、對各項應急辦法的后果實行監控、為春運迷信組織供給決議計劃幫助。

　　雷鋒網（"號：雷鋒網）懂得到，之所以可以或許做到及時監測、預警及剖析，是由于該人群監測體系中綜合應用了AI機械視覺、年夜數據平臺智能剖析等技巧，而這些技巧可以或許針對春運現場的及時情形，包管體系在春運實戰中堅持圖象清楚、運轉穩固、實時呼應。

　　那末該體系在落地實戰中詳細是若何“任務”的呢？該擔任人泄漏，宇視在廣州火車站滯留人數最多的站前廣場區域安排具有人數統計功效的智能高清IPC，然后聯合后端昆侖智能剖析辦事器，及時監測火車站廣場出口人數。

　　淺顯來講，就是“數人頭”，昆侖辦事器對視頻收集畫面停止構造化數據提取，得出準確到個位數的人數信息。

　　而這些信息將會經由過程宇視年夜數據平臺及時傳送到廣州市交委年夜數據剖析平臺，比對站內的人數數據，精確控制全部火車站區域的滯留人數。

　　全部重點人群監測體系可以反應廣場7個小時內滯留人數的變更。假如連續擁堵則須要采用辦法勸導乘客，而這一舉動，曾經順遂保證數萬萬搭客平安、方便抵家。

　　其實，除此以外，早在2013年，廣州市當局就啟動了“聰明廣州視頻監控體系集成協作項目”扶植，對原有監控體系停止高清化、智能化進級改革，并有針對性地新建部門體系，使得轄內的重點部位、重點場合、重要路口路段、城市收支口、十字路口、案件多發地帶等重點區域完成根本籠罩。

　　關于此安防項目標周全扶植，廣州市交委科信處處長張孜評價說：“體系聯合扶植在火車站廣場的110個基于機械視覺技巧高精度檢測器，和周邊交通方法的數據收集，經由過程綜合建模運算，取得廣州市重點區域人群集合的情形；經由過程年夜數據停止剖析，也可經由過程視頻畫面直不雅及時控制現場情形，避免人群嚴重集合和踩踏事宜的產生，真正促使春運批示任務完成運籌帷幄當中，決勝千里以外。”

　　從以下去看，應用最新的視頻監控裝備切實其實可以或許實時知曉站表里客流數據、站場情形，從而聯合現實狀態做絕對應急辦法，有用減緩火車站的平安、滯留成績。

　　除平安層面，從便捷層面來講，鐵路主管部分及相干廠商也作出了不小地盡力。

　　據悉，2018年春運時代，相干部分將采取加倍嚴厲的實名認證等方法來襲擊黃牛，將須要驗證碼的收集購票比例緊縮至15%以下，進一步晉升用戶體驗。

　　為了避免黃牛囤票，鐵總積極惹起新技巧，應用AI及年夜數據“聰慧”地設置圖形驗證碼。

　　也就是說，圖形驗證碼是靜態涌現，當某一條線路異常熱點時，為了加重瞬時購票壓力，圖形驗證碼會隨機涌現；如長短熱點道路，搭客可直接購票，不會涌現圖形驗證碼；

　　再者，為了包管體系穩固運轉，本年12306還沖破性地應用了兩個私有云，完成“雙云互備保證”，日均售票才能從1000萬張晉升到1500萬張。而這無疑進步了人們購票的速度。

　　除此以外，安防廠商們也在竭盡全力地為人們地便捷出行做出盡力。春運時代年夜多半搭客都邑攜帶年夜件行李；別的因為時處夏季，人們穿戴較厚，頻仍的放下行李、掏出身份證、驗票等進程太甚繁瑣，也比擬輕易形成搭客慌擠當中喪失證件等情形。

　　現在包含廣州、北京、上海、長沙等火車站都曾經運用人臉辨認體系，為搭客供給進站等一系列高效、便捷辦事。

　　火車站運用的“刷臉辨認”，更精確地說是“物證辨認”：主動檢票閘機上裝置了攝像頭，搭客走近機械時，攝像頭現場收集照片，與身份證芯片里的照片停止比對。須要留意的是，春運時代，假如想要從 “刷臉通道”通行，也有三年夜條件：

　　起首得有一張票面二維碼清楚無破損的實體車票，紅、藍票都可；

　　其次需摘失落口罩、墨鏡、帽子等，堅持臉部無隱瞞；

　　別的，因為該機械今朝只能辨認身份證，所以說如護照、戶口簿、駕照、兵士證、軍官證等其他證件今朝弗成辨認，須要到人工檢驗通道進站。

　　其實，比擬于人工核驗，基于人臉辨認的驗證裝備利益頗多，重要包含以下幾個長處：

　　進步通行速度。以往經由過程人工檢驗差不多是五秒每人，應用機械以后年夜概能做到一秒過關。

　　晉升辨認效力。人眼絕對于機械在辨認整容、瘦削或許發型轉變的人們的才能有所下降，乃至不克不及精確、疾速鑒別身份證與自己能否分歧。

　　加重任務人員壓力。以往在國慶、春節等假期，火車站日客流量指數增長，車站任務人員人工檢驗負荷嚴重。

　　晉升安防品級。及時比較身份證照片和人臉來敏捷斷定能否是自己和能否是在押嫌犯。據悉，上海三年夜火車站在近期就運用了人臉辨認體系用于保護“十九年夜”時代鐵路治平穩定，對乘坐進京列車的搭客實施“專區侯車、二次安檢、全員比對、重點盤查”。

　　春節時代，平安、順遂抵家，是每一個在外游子的心。在我們平安抵達起點的面前，除警員、火車站任務人員、部隊構成的人防以外；各類技巧也被人們加載在產物中，落地辦事于平易近，在人們看不見的處所守護著每小我。