此次標準初次官方界說了無人駕駛概念，即主動駕駛車輛上，不須要測試駕駛員履行物感性駕駛操作的情形下，可以或許對車輛行駛義務停止指點與決議計劃，并取代測試駕駛員操控行動使車輛完成平安行駛的功效。以最新國際尺度來看，以后主流的ADAS功效均不屬于主動駕駛。北京出臺主動駕駛路測指點文件，恰是為了‘應用環節’的平安畫出條框，且使今后的主動駕駛司法律例落地有據可依。我們推舉四維圖新、東軟團體。