假如說一千個讀者，有一千個哈姆雷特，那末一千個花費者，就會有一千輛紛歧樣的上汽年夜通D90。

　　作為國際首款全尺寸智能定制互聯(lián)網(wǎng)SUV車型，同時也是上汽年夜通品牌第一款SUV產(chǎn)物，D90憑仗用戶全進程介入產(chǎn)物界說、設(shè)計、驗證、選配、訂價、改良的“C2B造車”形式，自計劃之初，就自帶明星光環(huán)，吸粉有數(shù)。

　　那末如許一款顏值與實力兼?zhèn)?，特性與適用并存的 C2B汽車產(chǎn)物，畢竟是若何具有如斯多的過“車”的地方？除年夜家已知的可定制內(nèi)容，這款刷新花費者認知的產(chǎn)物面前還有哪些不為人知的機密？帶著這些成績，日前蓋世汽車采訪了上汽年夜通無錫工場相干擔(dān)任人，從其先輩的制作工藝和高主動化率臨盆方面，為年夜家展現(xiàn)紛歧樣的D90。

　　柔性臨盆：完成“私家訂制”的不貳選擇

　　車企展開C2B造車，意味著要將之前專注于多數(shù)幾款車型的年夜范圍臨盆方法變成多種類、小批量形式。這類情形下，假如還依照傳統(tǒng)的臨盆形式，不只效力低，還會加年夜資本消耗，因而一些車企如上汽年夜通便引進了柔性化臨盆方法，經(jīng)由過程對體系構(gòu)造、人員組織、運作方法等停止改造，使臨盆線在年夜批量臨盆和小批量臨盆之間隨意率性切換，并完成多種類產(chǎn)物制作，來進步臨盆的自在度和靈巧性。

　　據(jù)懂得，臨盆年夜通D90的無錫工場，因為同時在產(chǎn)多款車型，很早之前就應(yīng)用了這類柔性化臨盆方法，即便統(tǒng)一條線上，前一款車和后一款車色彩、設(shè)置裝備擺設(shè)等都紛歧樣，也可以或許經(jīng)由過程相干裝備的調(diào)試，疾速、順暢地臨盆。正由于如斯，給上汽年夜通此次定年夜范圍定制化臨盆D90供給了“底氣”。

　　一同為D90 “進場”助興的還有上汽年夜通無錫工場先輩的臨盆工藝和成熟的主動化技巧。“以臨盆工藝為例，因為采取了高強度鋼等新資料，在D90臨盆進程中，我們很重視工藝的選擇。比方焊接技巧的選擇，車頂我們采取了先輩的激光焊接技巧，相較于之前的涂膠、點焊，很好地包管了焊接后果、車身的雅觀度及平安性。車架方面，我們則采取了激收復(fù)合焊，以進步全部車架的強度，并且臨盆節(jié)奏更快。”該擔(dān)任人引見道。

　　“而主動化方面，今朝我們無錫工場的主動化率到達了75%，重要完成方法是應(yīng)用工業(yè)機械人。我們的四年夜臨盆車間沖壓、焊裝、涂裝和總裝，均用到了必定數(shù)目的機械人，個中，焊裝和噴涂是重要用到機械人的兩個環(huán)節(jié)，且這些機械人均來自協(xié)作同伴上海發(fā)那科機械人無限公司。”該擔(dān)任人說道。

　　隨后這名擔(dān)任人進一步引見了臨盆頂用到發(fā)那科機械人的處所。個中，焊卸車間發(fā)那科的機械人重要用在點焊、弧焊、涂膠、搬運、激光焊等環(huán)節(jié)，而涂卸車間，則用在清漆、色漆、中涂、主動化油漆噴涂、底部的涂膠UBC等環(huán)節(jié)。“全體來看，發(fā)那科的機械人比擬穩(wěn)固，毛病率低，維修呼應(yīng)很實時，為我們臨盆線制作效力的晉升和毛病停線時光的削減連續(xù)供給主要助力。特殊在此次D90臨盆進程中，高柔性的發(fā)那科機械人很好地幫我們完成了C2B定制化臨盆。”

　　據(jù)悉，上海發(fā)那科于2010年開端給上汽年夜通供給機械人，重要是R-2000 系列產(chǎn)物。比方該系列的點焊機械人，可24小時持續(xù)臨盆，且可以或許在無害情況下歷久任務(wù)，改良工人休息前提，并下降對工人操作技巧的請求，下降裝備投資。更主要的是，可完成批量產(chǎn)物焊接主動化。迄今為止發(fā)那科累計為上汽年夜通供給了270多臺機械人，并與上汽年夜通一同開辟制訂了上汽年夜通的機械人應(yīng)用尺度。

　　“經(jīng)由過程這項尺度的制訂，我們得以把機械人功效運用模塊化，從而有用削減了設(shè)置裝備擺設(shè)時光，延長了調(diào)試時光，年夜年夜晉升了臨盆效力。估計來歲，我們會投一條新的臨盆線，屆時會再引進必定數(shù)目的發(fā)那科機械人。”該擔(dān)任人說道。

　　過“車”的地方：款款私家訂制 對“撞衫”說NO!

　　固然間隔8月8月上汽年夜通那場另具匠心的D90上市宣布會曾經(jīng)一個月不足，關(guān)于宣布會現(xiàn)場上汽年夜通官方頒布的關(guān)于年夜通D90的各項參數(shù)和產(chǎn)物機能，許多人都還印象深入。

　　比方上市前搜集的100多萬份用戶信息，上億次的互動評論辯論，近173萬條訂價數(shù)據(jù)，10萬多條產(chǎn)物建議，4千人次的實車驗證，和多達49年夜類、180多個選項的可定制內(nèi)容……讓花費者從汽車界說、開辟、驗證、選配、訂價到最初的改良，全流程介入，本身決議愛車的外不雅內(nèi)飾、設(shè)置裝備擺設(shè)和價錢。

　　“之外飾色彩為例，固然我們頒布的D90有9種外飾色彩，但其實這只是基本色，我們還有其他的選配色，來知足分歧客戶的需求。”這名擔(dān)任人彌補道。

　　可以說，恰是上汽年夜通如許保持以客戶為中間的造車理念，在技巧上千錘百煉，再加上發(fā)那科機械人在工場主動化臨盆方面供給的支撐，使得“私家訂制”作為一種“嵬峨上”的造車形式，終究得以“平名化”，成為一種更多通俗年夜眾得以花費得起的汽車生意業(yè)務(wù)方法。