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為了讓你和自動(dòng)駕駛汽車和平共處,福特讓駕駛員偽裝成了前排座椅

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放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-09-14   瀏覽次數(shù):1102
核心提示:  細(xì)心看一下,下面這輛福特車的駕駛位上,究竟有無駕駛員?  盡人皆知,主動(dòng)駕駛汽車貿(mào)易化面對(duì)的最年夜成績(jī)是技巧尚且沒法支撐全天候體系駕駛。當(dāng)技巧不再是成績(jī)時(shí),是否是就萬事年夜吉只等量產(chǎn)了?不是,還有

  細(xì)心看一下,下面這輛福特車的駕駛位上,究竟有無駕駛員?

為了讓你和自動(dòng)駕駛汽車和平共處,福特讓駕駛員偽裝成了前排座椅

  盡人皆知,主動(dòng)駕駛汽車貿(mào)易化面對(duì)的最年夜成績(jī)是技巧尚且沒法支撐全天候體系駕駛。當(dāng)技巧不再是成績(jī)時(shí),是否是就萬事年夜吉只等量產(chǎn)了?不是,還有許多細(xì)枝小節(jié)的成績(jī)要處理。好比,主動(dòng)駕駛汽車若何自證運(yùn)轉(zhuǎn)是足夠平安的,以清除"對(duì)新技巧的的擔(dān)憂與疑慮?若何向人類駕駛員一樣與路人有用的溝通?

  福特旗下為主動(dòng)駕駛汽車任務(wù)的工資身分技巧專家John Shutko明天在Medium發(fā)文論述了他們的盡力。

  “假如主動(dòng)駕駛汽車?yán)餂]有駕駛員,乃至在某些情形下其他坐位也一無所有只要車輛自己運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)如何?福特以為研發(fā)主動(dòng)駕駛汽車不只僅要存眷技巧,我們正在盡力設(shè)計(jì)、測(cè)試和提倡一個(gè)尺度,使主動(dòng)駕駛汽車可以或許輕松的將他們的意圖轉(zhuǎn)達(dá)給路人和途徑基本舉措措施。”

  為此,福特與弗吉亞科技交通運(yùn)輸研討所(VTTI)殺青了協(xié)作,摸索主動(dòng)駕駛汽車與周邊情況的互動(dòng)方法和路人、騎車人對(duì)自交運(yùn)轉(zhuǎn)的主動(dòng)駕駛汽車的反響。

  不言而喻,當(dāng)下的技巧程度和律例還不許可主動(dòng)駕駛汽車自交運(yùn)轉(zhuǎn),也就是駕駛位上必需坐一名駕駛員避免不測(cè)產(chǎn)生。但為了到達(dá)測(cè)試后果,福特改革了駕駛位座椅,開起來駕駛位座椅似乎被掏空。這個(gè)座椅套裝使得駕駛員可以坐在駕駛位上,同時(shí)又能騙過路人和騎車人的眼睛,搜集到他們對(duì)無人主動(dòng)駕駛汽車的真實(shí)反響。

為了讓你和自動(dòng)駕駛汽車和平共處,福特讓駕駛員偽裝成了前排座椅
為了讓你和自動(dòng)駕駛汽車和平共處,福特讓駕駛員偽裝成了前排座椅
為了讓你和自動(dòng)駕駛汽車和平共處,福特讓駕駛員偽裝成了前排座椅
為了讓你和自動(dòng)駕駛汽車和平共處,福特讓駕駛員偽裝成了前排座椅

  自交運(yùn)轉(zhuǎn)的主動(dòng)駕駛汽車若何與路人互動(dòng)呢?福特在模仿主動(dòng)駕駛汽車的擋風(fēng)玻璃頂部裝置了一條燈帶,經(jīng)由過程燈帶的閃耀吸帶路人的眼睛,到達(dá)互動(dòng)的目標(biāo)。例如兩條燈帶并排挪動(dòng),注解汽車正在加速停下;假如是一道疾速閃耀的白光,注解汽車啟動(dòng)行將加快;假如白光處于常亮狀況,注解汽車處于完整無人駕駛狀況。

為了讓你和自動(dòng)駕駛汽車和平共處,福特讓駕駛員偽裝成了前排座椅

  有無更簡(jiǎn)略的互動(dòng)方法?確定有人會(huì)在評(píng)論區(qū)說,直接改成稍寬一些、能顯示字幕的LED燈條,行將加速就打出“留意!我行將加速停滯。”;加快就打“留意!我行將加快”;無人駕駛就打“處于完整無人駕駛狀況,閑雜人等讓步。”這么做的利益是路人完整沒有進(jìn)修本錢,對(duì)汽車的狀況了如指掌。哪怕直接采取交通燈那種紅綠黃三色指點(diǎn)汽車的加加速和無人駕駛也比下面那套計(jì)劃更好吧。

  其實(shí)福特也想到了,但為何選了白色燈條計(jì)劃呢?來由也很充足,好比說,世界上有幾千種說話,很多國(guó)度有不止一種官方說話,想要應(yīng)用文本與一切人有用溝通簡(jiǎn)直是弗成能的。又或許,許多國(guó)度的交通監(jiān)管部分對(duì)汽車后方應(yīng)用甚么色彩的燈是無限制的,從這個(gè)角度講應(yīng)用白色或虎魄色的燈條“被斃”的能夠性最小。

  燈條也不是與日俱增的計(jì)劃,好比主動(dòng)駕駛汽車若何與瞽者和視障者停止溝通?必需零丁研討一個(gè)處理計(jì)劃。

  不論怎樣說,在人們真正懂得這些燈條閃耀的寄義之前,須要對(duì)這一處理計(jì)劃停止屢次暴光,讓這些旌旗燈號(hào)燈在"心目中成為像交通燈那樣根深蒂固的常識(shí)。假如這些旌旗燈號(hào)燈可以或許成為一種被接收的視覺說話,對(duì)主動(dòng)駕駛汽車融入人類社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)這一課題將年夜有裨益。

  “跟著主動(dòng)駕駛技巧的成長(zhǎng),是時(shí)刻配合創(chuàng)立行業(yè)尺度,開端花費(fèi)者教導(dǎo)的行為了。截至今朝,我們?cè)?jīng)在高密度的城市地域測(cè)試了跨越150小時(shí)、年夜約1,800英里的里程,初步的成果注解,創(chuàng)立一種尺度化的旌旗燈號(hào)說話能夠有社會(huì)效益。當(dāng)我們深刻研討這個(gè)成績(jī)時(shí),我們的目的是贊助社會(huì)盡力接收主動(dòng)駕駛汽車的將來。

  我們以為,一個(gè)行業(yè)和成長(zhǎng)的全球尺度是支撐主動(dòng)駕駛汽車的終究商用的癥結(jié)。這就是為何我們正在與幾個(gè)行業(yè)組織協(xié)作,包含國(guó)際尺度化組織和SAE國(guó)際組織。”

  這么做是對(duì)的,但還不敷。假如想推進(jìn)這個(gè)計(jì)劃成為行業(yè)尺度,其他車企的立場(chǎng)也很主要。

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