據(jù)報(bào)導(dǎo)，美國(guó)特朗普當(dāng)局籌劃于下周頒布修訂后的無(wú)人駕駛汽車(chē)監(jiān)管新規(guī)，呼應(yīng)汽車(chē)制作商的呼吁，清除司法妨礙，讓更多的無(wú)人駕駛汽車(chē)上路。

　　相干新聞人士稱，美邦交通部長(zhǎng)趙小蘭將于下周二（9月12日）在密歇根州安娜堡的無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)頒布該款新規(guī)，趙小蘭的談話人不予置評(píng)。但現(xiàn)實(shí)上，白宮通例和預(yù)算辦公室已在8月31日同意了此次對(duì)新規(guī)的修訂。

　　美國(guó)眾議院6日對(duì)一周全提案停止投票。提案目標(biāo)是加快安排無(wú)人駕駛汽車(chē)事宜，制止各州阻擋主動(dòng)駕駛汽車(chē)上路。該提案可贊助汽車(chē)廠商及科技公司推動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)投放籌劃，使其于2020年至2021年進(jìn)入市場(chǎng)。

　　美國(guó)眾議院將應(yīng)用疾速追蹤規(guī)矩停止投票。規(guī)矩劃定，投票的提案將不許可修訂。由美國(guó)兩黨參議員構(gòu)成的小組也在停止相似的立法，但還沒(méi)有提出法案。

　　在本年7月，該提案由眾議院一委員會(huì)分歧經(jīng)由過(guò)程，使汽車(chē)廠商取得寬免權(quán)。廠商首年最多可安排2.5萬(wàn)輛無(wú)人駕駛車(chē)輛上路。在3年內(nèi)，這一限額將上升至每一年10萬(wàn)輛。據(jù)眾議院提案，汽車(chē)廠商應(yīng)依據(jù)2016年的無(wú)人駕駛汽車(chē)監(jiān)管規(guī)矩向監(jiān)管部分供給平安評(píng)價(jià)申報(bào)，而先輩汽車(chē)技巧不須要事后同意。

　　同時(shí)，花費(fèi)者權(quán)益組織呼吁，應(yīng)為美國(guó)高速公路平安治理局（NHTSA）供給變亂數(shù)據(jù)和資金支撐，來(lái)監(jiān)視無(wú)人駕駛汽車(chē)的成長(zhǎng)。