2015年，怡豐泊車機械人一度成為“獨孤求敗”的超等年夜咖，而到今朝為止，據新計謀機械人家當研討所不完整統計，有9家企業曾經或正在結構泊車機械人產物或項目，而還有部門企業也在捋臂張拳。將來，泊車機械人市場能否也會成為紅海？
表：今朝正在結構泊車機械人的相干企業情形
依據以上內容，不難發明，泊車機械人今朝是年夜熱市場，絕對于傳統AGV，泊車機械人的單價和利潤率較高，且普通是年夜型貿易項目或許當局項目，是以關于企業的口碑宣揚極佳。
今朝，泊車機械人普通具有以下幾個特色。
起首，年夜都是采取激光導航方法，車體構造多為車抬板型，驅動為舵輪。
泊車機械人的定位精度和平安性成為重要請求，在現有的泊車場地情況下，激光導航方法可以較好的知足需求，且絕對成熟。今朝，泊車機械人普通采取科爾摩根（NDC）的激光導航體系和西克的傳感器，固然也有個體企業采取自有體系。
車體自己，車抬板型是重要情勢，怡豐泊車機械人請求了全球開創的梳齒型產物，其他情勢的泊車機械人有待于進一步立異和摸索。驅動方法普通為舵輪，邁克納姆輪也正在測驗考試。
其次，普通是AGV企業與立庫泊車體系集成商公司協作。
因為泊車機械人自己屬于AGV的領域，然則研收回泊車機械人其實不能代表可以很好地應用到泊車場車，這須要AGV企業與傳統的泊車企業停止有用的合營。從別的一個層面講，泊車機械人項目須要有必定的配景資本能力疾速的拓寬渠道，而AGV企業恰好缺乏相干資本。是以，AGV企業與泊車企業協作是必定趨向。
再次，單個項目推銷數目普通為2到5臺。
泊車機械人市場今朝處于全體不雅望的階段，少少數泊車場采取試運轉的方法。另外，泊車機械人普通是新項目標計劃扶植，所以從假想計劃到扶植實行再到最初的運營，全部周期比擬長，并且與消防、地盤扶植、安保等一系列項目融會在一路，相當考驗企業的耐煩和貿易形式。
今朝，在建或許計劃扶植的泊車機械人項目普通采取2到5臺產物，一方面出于消防需求，另外一方面也是對現行機械人的考核。
總而言之，泊車機械人既是AGV市場的延長，也是辦事于平易近的立異之舉，不管是當局部分照樣相干企業都可以積極存眷與良性引誘，這個利好的范疇切弗成由于過度競爭而淪為紅海之戰。真正將項目落地，泊車大眾由衷的收回贊賞才是泊車機械人尋求的目的。
