在接收一家澳年夜利亞報(bào)紙采訪時(shí),他宣稱(chēng),“迷信提高”和“人工智能賡續(xù)進(jìn)步的可用性”,將“終究”贊助搜索者們找到飛機(jī)殘骸。
他說(shuō):“人們投入了許多資本在這件工作上,包含與政府協(xié)作……我以為有人會(huì)在這方面獲得沖破性停頓。”
1 月,澳年夜利亞、馬來(lái)西亞和中國(guó)停滯了對(duì)這架飛機(jī)為期兩年耗資 1.22 億英鎊的搜索任務(wù),遇難者家眷表現(xiàn)激烈抗議。
如今一家美國(guó)私家公司曾經(jīng)提出要恢復(fù)搜刮,以求處理這個(gè)世界上使人辣手的奧妙,這個(gè)奧妙牟取了 239 人的性命。
一名馬來(lái)西亞律師 Grace Nathan——他的母親 Andne Daisy 也在那次變亂中喪身,他告知路透社,美國(guó)海底勘察公司 Ocean Infinity 提出要無(wú)償恢復(fù)搜刮,除非在那架掉事飛機(jī)被找到才會(huì)請(qǐng)求取得嘉獎(jiǎng)。
該公司宣稱(chēng)具有世界上最早進(jìn)的水下主動(dòng)飛行器,重要用于水下測(cè)繪、勘測(cè)和搜刮,迄今還沒(méi)有揭橥評(píng)論,但馬來(lái)西亞的副運(yùn)輸部長(zhǎng) Aziz Kaprawi 向路透社證明了這一新聞,但馬當(dāng)局能否會(huì)接收這項(xiàng)提議并未可知。
航空消息網(wǎng)站 Plane Talking 的編纂 Ben Sandliands 表現(xiàn),Ocean Infinity 公司的提議獲得了馬來(lái)西亞、澳年夜利亞和中國(guó)政府的支撐,由于暫停三方結(jié)合搜尋飽受爭(zhēng)議,這也違背了澳年夜利亞迷信家提出的對(duì)南印度洋海床區(qū)域停止最初搜尋的建議。
