11月15日，長安汽車在廣州車展宣布：不僅要造機(jī)器人, 還要造飛行汽車，布局海陸空立體交通解決方案；在機(jī)器人領(lǐng)域，將開展類人機(jī)器人、汽車生態(tài)機(jī)器人等相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局。長安的具體規(guī)劃是：5年內(nèi)投入超500億元，2026年前推出長安飛行汽車產(chǎn)品，2027年前發(fā)布人形機(jī)器人產(chǎn)品，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

長安目前已經(jīng)在“智能汽車機(jī)器人”方向上有所布局，其早前發(fā)布的長安啟源E07，就是一款以軟件定義AI賦能的汽車，具備“形態(tài)可變、功能可變、軟件可變”三大特征，是名副其實(shí)的“新汽車”。

長安汽車的野心還不止于此，其正在用軟件定義+AI賦能，把新汽車重新定義一遍，建立數(shù)智時(shí)代的全套技術(shù)“護(hù)城河”。

在自動(dòng)駕駛域，基于核心技術(shù)天樞大模型的賦能，長安自主研發(fā)了高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)——長安智駕，行業(yè)首創(chuàng)AI交互智駕，行業(yè)首發(fā)挪泊一體。在行業(yè)里，長安汽車首個(gè)將智能駕駛和大語言模型進(jìn)行了端到端融合。長安未來的高階智能駕駛汽車將全系標(biāo)配500TOPS以上的算力，在2027年成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

如果把天樞大模型比喻為“智能汽車機(jī)器人”的大腦和小腦，那么天衡分布式電驅(qū)技術(shù)平臺(tái)，則可看作“智能汽車機(jī)器人”靈活強(qiáng)健的四肢。在底盤域，通過數(shù)智技術(shù)賦能，長安汽車剛發(fā)布的天衡分布式電驅(qū)技術(shù)平臺(tái)，帶來原地掉頭、兆瓦級(jí)坦克動(dòng)力、1.8g戰(zhàn)機(jī)般加速度等強(qiáng)大功能。

在動(dòng)力域，長安汽車更來“更懂你的智慧新藍(lán)鯨3.0”，推動(dòng)用車成本進(jìn)入2毛（錢）時(shí)代。同時(shí)，長安自主打造的電池系統(tǒng)“金鐘罩”，帶來“長壽命”“真安全”“超高效”“快補(bǔ)能”的全新體驗(yàn)，并與合作伙伴合作開發(fā)固態(tài)電池。

在數(shù)智科技的推動(dòng)下，長安新能源汽車的銷售表現(xiàn)穩(wěn)健。10月，長安汽車自主新能源銷量首破8.5萬輛，同比增長48.6%，再創(chuàng)歷史新高。1—10月，長安自主新能源累計(jì)銷量超53萬輛，同比增長45%。

面向未來，十五五期間長安汽車將累計(jì)投入2500億元，新增1萬人的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，打造智能化下半場(chǎng)長安的數(shù)智基底。從本屆廣州車展為起點(diǎn)，長安將以自身的數(shù)智實(shí)力，引領(lǐng)汽車行業(yè)變革。

——信息來自：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)