今年高交會(huì)，人形機(jī)器人的最新產(chǎn)品和技術(shù)紛紛亮相，展示在運(yùn)動(dòng)控制、智能交互、工業(yè)應(yīng)用方面的最新進(jìn)展，也預(yù)示著人形機(jī)器人行業(yè)正迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
2024年被視為人形機(jī)器人發(fā)展極其重要的一年。在這一領(lǐng)域，中國(guó)特別是深圳，憑借其在全球機(jī)器人與具身智能供應(yīng)鏈中的領(lǐng)先地位，有望在全球競(jìng)爭(zhēng)中扮演重要角色。
機(jī)器人步履優(yōu)雅平穩(wěn)，像極人類
“這個(gè)步態(tài)確實(shí)像人，太牛了！”“這是我見(jiàn)過(guò)步態(tài)最自然的機(jī)器人了！”在本屆高交會(huì)，深圳市眾擎機(jī)器人科技有限公司研制的一款工業(yè)機(jī)器人SE01能夠以平穩(wěn)、快速和流暢的步伐自如行走，吸引眾人的眼球。
據(jù)眾擎機(jī)器人研發(fā)專家介紹，SE01能夠在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下保持優(yōu)雅與平穩(wěn)，這得益于機(jī)器人強(qiáng)大的“小腦”。
人形機(jī)器人在業(yè)內(nèi)一般分為“本體”、“小腦”和“大腦”三個(gè)部分。“大腦”承擔(dān)類似人類大腦認(rèn)知、推理和決策功能，大模型的快速迭代加快機(jī)器人智能化的進(jìn)程。“小腦”是控制算法，在運(yùn)動(dòng)控制與協(xié)調(diào)方面發(fā)揮重要作用，是實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)行走的保證。“本體”就是人形機(jī)器人的軀干和四肢。眾擎機(jī)器人相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，公司已經(jīng)完成機(jī)器人“本體”和“小腦”的研發(fā)，接下來(lái)投入重點(diǎn)在具身智能方面。
“具身智能系統(tǒng)像是智能手機(jī)里的安卓系統(tǒng)。” 深圳市人工智能與機(jī)器人研究院具身智能中心主任劉少山博士表示，有了具身智能系統(tǒng)后，就像功能機(jī)變成智能手機(jī)，機(jī)器人就能成為通用機(jī)器人，能夠?qū)W習(xí)和適應(yīng)環(huán)境。只需對(duì)機(jī)器人說(shuō)“去取快遞”，它就能理解你的需求，并通過(guò)一段時(shí)間學(xué)會(huì)如何去取快遞。所以，具身智能在經(jīng)濟(jì)上的意義就是把機(jī)器人做到通用，能跟環(huán)境互動(dòng)，自我進(jìn)化、自我學(xué)習(xí)。
5年后人形機(jī)器人走進(jìn)千家萬(wàn)戶
發(fā)展一個(gè)產(chǎn)業(yè)，關(guān)注和完善其產(chǎn)業(yè)鏈至關(guān)重要。人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈可分為：上游零部件，中游軟件技術(shù)和系統(tǒng)集成，下游場(chǎng)景應(yīng)用。
“中國(guó)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)是上下游強(qiáng)，而中游較薄弱。”劉少山表示，中國(guó)智能新能源車在過(guò)去10年的迅猛發(fā)展，培育了完整且全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈體系。由于人形機(jī)器人制造與智能新能源車制造的供應(yīng)鏈高度重疊，相關(guān)供應(yīng)鏈的蓬勃發(fā)展也惠及了智能機(jī)器人行業(yè)上游。
在下游應(yīng)用場(chǎng)景，中國(guó)也是領(lǐng)先的，創(chuàng)造豐富的場(chǎng)景使用了不同的機(jī)器人形態(tài)。但是在中游，目前仍是美國(guó)的技術(shù)比較領(lǐng)先，大模型有OpenAI這樣的頂尖公司，系統(tǒng)集成方面有特斯拉這種優(yōu)秀企業(yè)。
目前，中國(guó)不僅是機(jī)器人最大的生產(chǎn)國(guó)，也是最大的消費(fèi)國(guó)。“只要我們補(bǔ)足產(chǎn)業(yè)鏈中游，上中下游打通，就構(gòu)建一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。” 劉少山表示，現(xiàn)在中國(guó)人形機(jī)器人企業(yè)數(shù)量有100多家，其中頭部企業(yè)大概10多家，比如深圳的樂(lè)聚機(jī)器人、優(yōu)必選、逐際動(dòng)力，杭州的宇樹機(jī)器人，北京的智源機(jī)器人，蘇州的星海圖等企業(yè)。
劉少山認(rèn)為，人形機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展會(huì)重復(fù)新能源汽車行業(yè)發(fā)展的敘事——5年前的新能源汽車行業(yè)，國(guó)內(nèi)有幾百個(gè)品牌，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的洗禮，如今只剩下10家左右頭部企業(yè)。而人形機(jī)器人行業(yè)在5年后，可能剩下不超過(guò)5家頭部企業(yè)，這是一個(gè)比較合理的發(fā)展過(guò)程。
2024年被視為人形機(jī)器人發(fā)展極其重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，有機(jī)構(gòu)從目前人形機(jī)器人市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)趨勢(shì)作出預(yù)測(cè)，中國(guó)人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模有望在2030年成長(zhǎng)為千億元市場(chǎng)，人形機(jī)器人的應(yīng)用場(chǎng)景正在不斷拓寬。
“今年看行業(yè)有點(diǎn)像2016年新能源車行業(yè)——融資很熱鬧，但大家還沒(méi)有成熟產(chǎn)品。”劉少山認(rèn)為，預(yù)計(jì)到2027年-2028年才會(huì)有真正能商業(yè)落地的產(chǎn)品，那時(shí)候才是商業(yè)化元年。到2030年-2035年，人形機(jī)器人才真正進(jìn)入千家萬(wàn)戶，強(qiáng)大到可以幫人類洗衣、做飯、拖地、取快遞等等，而且價(jià)格下降至30萬(wàn)元左右，買機(jī)器人做家務(wù)和買小汽車出行的消費(fèi)概念變得差不多。
深圳未來(lái)有望誕生一兩家人形機(jī)器人頭部企業(yè)
目前，中國(guó)在全球智能機(jī)器人供應(yīng)鏈中的占比達(dá)到38%，而美國(guó)、歐洲和日本分別占26%、24%和12%。以深圳為核心的中國(guó)粵港澳大灣區(qū)在具身智能供應(yīng)鏈中占據(jù)了55%以上的份額。把粵港澳大灣區(qū)單獨(dú)拎出來(lái)算，其占比將達(dá)到24%，與歐洲相當(dāng)，并超過(guò)日本。劉少山告訴記者：“這充分表明，深圳對(duì)中國(guó)在全球具身智能競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)地位起到了關(guān)鍵作用。”
深圳是全球聞名的創(chuàng)新之城，也是中國(guó)的“工業(yè)第一城”，培育了華為、比亞迪、大疆、騰訊等科技巨頭，這些企業(yè)已成為全球人工智能和機(jī)器人領(lǐng)域的重要力量，為中國(guó)在具身智能領(lǐng)域的進(jìn)步奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。
“未來(lái)在人形機(jī)器人領(lǐng)域發(fā)展最有機(jī)會(huì)的城市，在全國(guó)范圍內(nèi)深圳至少排進(jìn)前三。”劉少山分析說(shuō)，深圳未來(lái)在該領(lǐng)域會(huì)出現(xiàn)兩種形式的廠商：一種是車廠孵化出來(lái)的機(jī)器人企業(yè)，比如行業(yè)獨(dú)角獸智元機(jī)器人的股東中，出現(xiàn)了比亞迪的身影；另一種是新勢(shì)力，進(jìn)賽道就是做人形機(jī)器人的。
本屆高交會(huì)，以激光雷達(dá)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的專精特新“小巨人”速騰聚創(chuàng)推出的機(jī)器人靈巧手解決方案一經(jīng)亮相就受到高度關(guān)注。
“隨著未來(lái)機(jī)器人向具身智能方向發(fā)展，機(jī)器人行業(yè)將成為速騰聚創(chuàng)未來(lái)重要的增長(zhǎng)引擎。”速騰聚創(chuàng)副總裁魏根平表示，他們?cè)诩す饫走_(dá)領(lǐng)域目前市場(chǎng)份額在40%以上，穩(wěn)居行業(yè)龍頭地位。面對(duì)人形機(jī)器人萬(wàn)億級(jí)新賽道，公司也非常看好。接下來(lái)，速騰聚創(chuàng)將基于在AI、硬件、芯片方面的技術(shù)創(chuàng)新，逐步打造通用的機(jī)器人“移動(dòng)”和“操作”能力，賦能各領(lǐng)域的機(jī)器人公司。
深圳在政策支持、技術(shù)發(fā)展、市場(chǎng)前景、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、資金支持、人才支撐等方面都表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)，這些因素共同推動(dòng)了深圳在人形機(jī)器人賽道的快速發(fā)展和被市場(chǎng)看好。劉少山預(yù)測(cè)，會(huì)有1-2家是深圳企業(yè)進(jìn)入排名全國(guó)前五的頭部企業(yè)。
——信息來(lái)自：北青網(wǎng)
