在方才停止的CES展會上，法國人帶來了一款極具變更的新車。這款車名為AUTonOM CAB，品牌為NAVYA。NAVYA是一個全新的品牌，主攻主動駕駛、純電驅動技巧，將來重點將在出租車、公交巴士范疇施展，將來率先輩入法國、美國的出租車市場。其實焦點賣的不是車，而是主動駕駛技巧，將來出租車司機遇掉業(yè)嗎？先看看AUTonOM CAB這款車，也許能捕獲到些甚么。
外不雅方面，固然定位MPV，但仿佛與如今的MPV沒有太直接的接洽，全體外型其實更像小型巴士。法國人的思想我們看不懂，車頭車尾真是傻傻分不清，豈非將來的汽車就是這個模樣嗎？再加上車頂上的那些探頭甚么的，更是將來感實足。
據(jù)悉，車上裝置有6個攝像頭、10個雷達激光傳感器、4個毫米波雷達、兩根衛(wèi)星GPS天線，支撐V2X、4G無線收集，可以做到與外界的及時互聯(lián)。個中7個激光雷達視角高達145度，探測間隔曾經(jīng)跨越200米。剩下的3個激光雷達重要功效就是360度無逝世角監(jiān)控。
固然，雷達多兇猛與主動駕駛其實不同等，癥結要看數(shù)據(jù)剖析處置體系的智能水平。依據(jù)國際汽車工程師學會的界定，汽車主動化分為L0、L1、L2、L3、L4、L5六個品級，級別越高，主動化水平、智能化水平就越高。AUTonOM CAB曾經(jīng)到達了L4主動化品級，L4屬于特定場景下的高度主動駕駛，除某些特別情形，普通無需人工干預。也就是說，在普通途徑上，旁邊根本不須要司機。
尺寸方面，長寬高：4650*1950*2100mm，沒有了燃油機，機艙必定會消逝，省下的空間天然會勻到車內(nèi)空間，這類短車頭的車也許會成為主流。2100mm的高度，再加上車頂?shù)母黝愄筋^，曾經(jīng)注定不合適家用，只能用于出租車或許對象車之類的領域。將來無人駕駛汽車車頂上的這些器械的“隱蔽”技巧或許“袖珍”技巧也是有需要處理的。
動力方面，采取鋰離子電池組，采取16A的電流，9小時可以完整充斥電。采取32A的電流，年夜約5個小時便可以完整充斥電。最高時速僅89km/h，只合適城市行駛。更多的動力參數(shù)官方還沒有泄漏。不外從曾經(jīng)取得的信息來看，如許的動力，即便在現(xiàn)階段，根本也是墊底的，最最少沒有較年夜的亮點。
