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華北工控:高鐵出行成主流,列控系統(tǒng)來護航

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放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-03-17   瀏覽次數(shù):634
核心提示:中國高鐵成長的十年,相對是光榮的十年,足以令世界咋舌。中國具有世界上最蓬勃的高鐵網(wǎng),中國高鐵營業(yè)里程跨越2.2萬千米,跨越其他國度總和;高鐵累計輸送搭客跨越70億人次,相當于全球每一個人坐過一次中國高鐵。

中國高鐵成長的十年,相對是光榮的十年,足以令世界咋舌。 中國具有世界上最蓬勃的高鐵網(wǎng),中國高鐵營業(yè)里程跨越2.2萬千米,跨越其他國度總和;高鐵累計輸送搭客跨越70億人次,相當于全球每一個人坐過一次中國高鐵。如許的“偉績”不讓人震動嗎?今朝高鐵曾經(jīng)成為國人出行的主流方法。

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中國的高鐵技巧也是世界搶先的,不只有在營運轉(zhuǎn)多年的“協(xié)調(diào)號”,并且還具有今朝世界上貿(mào)易運營速度最高,時速達350千米的“中興號”。如斯蓬勃的中國高鐵又是怎樣保證高鐵列車運轉(zhuǎn)和行車平安的呢?

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今朝中國高鐵都采取了列車運轉(zhuǎn)掌握體系來保證列車的正常運轉(zhuǎn)與平安保證。列控體系,其實就是應用旌旗燈號技巧來掌握列車,可謂高鐵的“年夜腦”和“中樞神經(jīng)”,批示著列車的一舉一動。在列控體系中,有兩個癥結(jié)裝備:一個在空中,一個在車上。空中的叫無線閉塞中間體系(RBC),批示列車該走的時刻走,該停的時刻停;車上裝備叫列車超速防護體系(ATP),持續(xù)不連續(xù)地對列車實施速度監(jiān)視,完成超速防護。

列控體系,作為全部高鐵的焦點癥結(jié)單位,對體系硬件的請求極其嚴苛。當這也是高鐵本身運轉(zhuǎn)情況與運轉(zhuǎn)技巧的請求。因此,高鐵列控體系在盤算機掌握硬件的選用上,都是甄選質(zhì)量靠得住、能順應高鐵運轉(zhuǎn)情況與技巧請求的嵌入式工控機硬件產(chǎn)物。

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在高鐵列控體系方面,專業(yè)盤算機行業(yè)的引導者華北工控就為之供給太高品德、高靠得住的嵌入式工控機硬件支撐。華北工控以高尺度、高終點、高技巧含量打造的工控機產(chǎn)物,以其抗沖擊、抗震撼、抗高下溫、防塵、抗?jié)駶櫟缺傲忧闆r的才能,和在強電磁攪擾才能、高機能、迅速的處置才能、低功耗、更節(jié)能、高靠得住性、高平安性等方面的優(yōu)勢,可以實力擔負高鐵列控體系的工控機硬件的腳色。據(jù)悉華北工控曾為國際武廣高鐵、京滬高鐵等高鐵線路供給過列控體系的嵌入式工控機硬件產(chǎn)物計劃支撐。

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在我國高鐵網(wǎng)越發(fā)籠罩面廣的汗青機會下,高鐵現(xiàn)在已成為人們出行的主流方法。在保證高鐵運轉(zhuǎn)平安與正常上,列控體系相對是個中的焦點技巧支持。華北工控,國際搶先的專業(yè)工控機廠商,多年深耕曾經(jīng)在高鐵范疇卓著名氣。華北工控的多個系列產(chǎn)物曾經(jīng)在高鐵PIS、AFC等范疇勝利運用,今朝華北工控還在打造面向列控體系的公用工控機產(chǎn)物計劃,不久將無望在相干高鐵項目上得以嶄露頭角。

華北工控簡介:

華北工控,工控機范疇的領(lǐng)軍者。專業(yè)深耕工控機行業(yè)20余載,經(jīng)由過程多年成長曾經(jīng)成為在國際與國際規(guī)模內(nèi)極具市場影響力與品商標召力的一線引導品牌。“由于專注,所以專業(yè)”,一向以來,華北工控秉持專注的立場與專業(yè)的精力,以立異為驅(qū)動力、以品德為性命線,打造了多系列高品德、高科技含量的工控機產(chǎn)物。

今朝華北工控的重要產(chǎn)物系列涵蓋:工業(yè)CPU卡、嵌入式工業(yè)主板、嵌入式準體系、工業(yè)機箱、一體化任務站、工業(yè)平板電腦(PPC)、收集平安準體系、磁盤陣列、無源底板、工業(yè)電源及工業(yè)電腦配件等。

欲知更多產(chǎn)物概況,請登錄華北工控官網(wǎng)www.norco.com.cn

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