作為全國第一個采取平面式模塊協同功課、年夜小件同步智能主動分揀體系的郵件處置中間，這里的 機械人 每小時分揀郵件跨越2萬件，人員勤儉了50%—70%。

　　記者現場看到，貨車達到中間以后，任務人員會將快遞包裹直接搬上傳送帶，經由傳送帶達到分揀區域的包裹會由任務人員放在任務臺上由高速相機主動停止面單掃描，以后的全部分揀就由機械人來完成了。

　　在這場機械人總發動中，機械人可以主動計劃最優道路，主動分揀，主動離隊取郵件，還會主動充電。一臺年夜卡送來的包裹終究將分撥給比來的網點停止送達。

　　今朝，該郵件處置中間的分揀項目全體由中國郵政自立研發，全部機械人分揀區域分為三層。個中，曾經上線任務的有分揀年夜包裹的年夜機械人80臺（可根據須要再擴大40臺），分揀小件包裹的小機械人240臺。這個新下馬的機械人處置中間天天可以處置郵件30萬件。再加上2015年投入應用的天天可處置30萬件包裹的主動分揀機，中國郵政速遞物流華中（武漢）陸路郵件處置中間天天可以處置60萬件以上包裹。