特斯拉明天證明:公司曾經收買了位于美國明尼蘇達州的工場主動化裝備制作商Perbix,后者一向努力于經由過程完成制作流程的主動化來晉升產能。
收下Perbix的意義安在?特斯拉CEO Elon Musk此前表現,還沒有宣布的特斯拉Model Y將采取完全改革的高度主動化臨盆線,稱之為為“Alien Dreadnought(外星人戰艦)”,Model 3臨盆線只能算Alien Dreadnought的0.5版本,而Model Y的臨盆線則是Alien Dreadnought 3.0版本。主動化對臨盆效力的晉升有多年夜?"3.0版本落地后,和你見過的任何臨盆線都紛歧樣。我們不用在臨盆線四周支配任務人員,不然(這些任務人員)會下降臨盆速度。也就是說臨盆進程自己就不會有人介入。任務人員只擔任保護、進級機械和應對異常情形。"更詳細的說,雷同占空中積的工場,改革后產能可以進步10倍。
為了讓特斯拉Model 3的臨盆到達Musk口中“每秒一米”的速度,客歲11月8日,特斯拉收買了德國主動化機械制作公司Grohmann Engineering。隨后宣告消除Grohmann Engineering與幾家重要汽車制作商(包含戴姆勒、寶馬、沃爾沃和博世等)的協作關系,以專注處理特斯拉Model 3在量產上對臨盆機械的需求。“Model 3量產機械制作在特斯拉全主動化工場中有著相對的優先權。”特斯拉在一份聲明中提到。
據悉,在Perbix收買案例中,特斯拉延續了之前的做法,特斯拉表現Perbix團隊終究會只聚焦于特斯拉本身的臨盆籌劃。在停滯協作前,特斯拉會提早告訴受影響的客戶。盡全力使Perbix現有客戶能夠遭到的影響降到最低。 與此同時,特斯拉也籌劃延續PERBIX的貿易運作形式。Perbix的員工將會獲得加薪,同時也會取得公司股權。
須要強調的一點是,特斯拉稱此次收買與Grohmann沒有關系。“此次收買PERBIX,可以與Grohmann的任務構成互補,進一步晉升特斯拉的主動化臨盆程度。將來Perbix團隊將和Grohmann團隊慎密協作。”
歸根結柢,這就是特斯拉高度垂直整合計謀的一部門。特斯拉一向努力于環繞智能電動汽車的設計、研發和制作賡續擴大本身企業才能界限,以期拉開與競爭敵手的差距,賡續擴展技巧優勢。
詳細到本文的配角Perbix,36氪接洽了特斯拉中國,以下是特斯拉中國聲明:
我們正在盡力打造世界上最早進的年夜容量工場,為此,特斯拉收買了PERBIX公司。在設計和制作優良、可定制的高主動化制作裝備范疇,PERBIX可謂行業首腦。PERBIX近三年來都是特斯拉的供給商,完善履行了年夜量極端龐雜的主動化項目,如今,PERBIX將整分解為特斯拉的一部門。將來特斯拉將擴展在(明尼蘇達州)雙城地域的營業及雇用,以持續臨盆制作機械的機械。
到這里終究可以說明清晰標題中制作「制作機械的機械」了——特斯拉自行設計和制作了其他車企選擇內部推銷的制作機械人,這些擔任制作機械人的機械也是特斯拉自行設計和制作的。
制作機械的機械(The machine that builds the machine)是Musk一向的術語,在此之前,特斯拉曾經組建了一支團隊來晉升工場主動化程度。如聲明所說,在此之前,特斯拉曾經和Perbix協作了三年,這是一家員工范圍在150人閣下的公司,擔任“定制化主動化體系和沖壓體系的完全設計和制作”。特斯拉未泄漏收買條目,但強調“不會對財政事跡發生嚴重影響。”
在Model 3量產推動受阻確當下,這起收買無疑是一個好新聞——特斯拉曾表現Model 3臨盆線是汽車工業范疇有史以來主動化程度最高的項目之一。特斯拉曾經接收了此前由供給商擔任的兩個臨盆環節,并組織公司最頂尖的工程和軟件人才網job.vhao.net對制作環節停止從新編程和優化。
這其實不是甚么輕松的義務,在特斯拉Q3財報德律風會議上,特斯拉發賣總裁Jonathan McNeill告知剖析師說:extremely complicated machine with combined electrical, mechanical, and software challenges. It's not that different than what we do bringing up a brand-new car.(Model 3臨盆線有著極端龐雜的機電、機械和軟件方面的挑釁,設計如許的產線和推出一款全新車型的難度沒有甚么差別。)
收買Perbix意味著,特斯拉在連續加年夜Model 3量產推動任務的投入。希望特斯拉可以或許盡快走出Model 3臨盆天堂。
