依據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表露的數(shù)據(jù)，本年1至7月，新動(dòng)力汽車銷量同比增加21.5%至251萬輛，個(gè)中增速重要進(jìn)獻(xiàn)為純電動(dòng)汽車，銷量同比增加33.6%，插電式混雜動(dòng)力汽車銷量同比降低12.8%。從車型看，插電式混雜動(dòng)力汽車比亞迪唐銷量同比年夜幅降低六成。
  
  比亞迪的新動(dòng)力汽車營(yíng)業(yè)在曩昔幾年間跟著當(dāng)局補(bǔ)助的盈余高速增加，公司在2014年至2016年的中期事跡中均曾表露，當(dāng)期新動(dòng)力汽車的銷量同比增加分離為12.18倍，1.2倍與1.61倍。本年上半年比亞迪共發(fā)賣3.46萬輛新動(dòng)力汽車，較客歲的4.9萬輛同比下滑29.38%。
  
  比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在個(gè)中期事跡宣布會(huì)上表現(xiàn)，本年初新動(dòng)力車補(bǔ)助退坡力度較年夜，對(duì)公司新動(dòng)力車營(yíng)業(yè)發(fā)生較年夜影響，上半年新動(dòng)力汽車全體銷量近4萬輛。這意味著本年的銷量比擬客歲同期4.9萬輛下滑18.4%。
  
  江淮汽車在日前宣布的中報(bào)里表現(xiàn)，2017 年新動(dòng)力汽車補(bǔ)助退坡形成了公司盈利才能的降低，也使得銷量一度放緩。
  
  業(yè)界廣泛以為，近期當(dāng)局補(bǔ)助的縮水，是想用市場(chǎng)這雙“有形的手”來調(diào)控國(guó)際新動(dòng)力車企市場(chǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理徐海東以為，“政策看似愈來愈嚴(yán)厲，實(shí)際上是在勉勵(lì)立異、勉勵(lì)技巧提高，而非一味讓企業(yè)吃補(bǔ)助。”