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發展智能制造 瞄準“機器人之都”

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放大字體  縮小字體 發布日期:2017-08-11   瀏覽次數:424
核心提示:7月24日至7月29日,連續一周的2017世界機械人年夜賽RoboCom青少年挑釁賽在武漢開辟區(漢南區)舉辦,來自全國各地5300名選手在漢渡過了出色的機械人周。機械人和人工智能的融會,是將來成長的計謀偏向,將帶來反動

發展智能制造 瞄準“機器人之都”

7月24日至7月29日,連續一周的“2017世界機械人年夜賽——RoboCom青少年挑釁賽”在武漢開辟區(漢南區)舉辦,來自全國各地5300名選手在漢渡過了出色的“機械人周”。

“機械人和人工智能的融會,是將來成長的計謀偏向,將帶來反動性影響,觸及實業制作、助老助殘、教導技巧、古代金融等主要范疇。”年夜賽迷信參謀、德國漢堡迷信院院士張建偉表現,作為本次年夜賽的東道主,武漢開辟區(漢南區)在機械人研發、臨盆、運用方面具有雄厚基本。全區40余家企業正在向智能工場轉型進級,200余家企業行將開端智能化改革任務。借助此次競賽的契機,武漢開辟區(漢南區)也展開了機械人相干范疇的招商運動。

方才推出不久的《武漢開辟區(漢南區)計謀性新興家當成長計劃(2017-2021)》中指出,要以年夜家當、年夜平臺、年夜項目和年夜企業為重點,重點結構工業機械人、智能成套設備等家當,打造智能制作設備家當立異中間和高端家當會聚區。

在工業機械人范疇,該區將以引入和造就高程度工業機械人處理計劃設計集成公司為沖破口,出力沖破高效加速器、伺服驅動器和微機電、掌握器等焦點部件,重點引入點焊、弧焊、噴漆、注塑、拆卸、搬運、沖壓等各類工業機械人項目,構成較為完美的工業機械人家當系統。

該區還將以企業為主體,經由過程自立研發立異、技巧引進消化接收、產學研協同、技巧協同立異等多種方法,組建高程度智能設備家當立異平臺,為機械人家當注入“立異力氣”。

比來,法國PSA團體在非洲摩洛哥建一家汽車廠,須要扶植一條焊接臨盆線。武漢開辟區的歐亞捷福公司接下該項目,今朝正在武漢停止設計,來自意年夜利的工程師與外鄉工程師共同努力。將來,這家工場的裝備裝置、調試也要從武漢派人去。

控制機械人焊接和白車身集成整套焦點技巧

“我們做的是‘交鑰匙工程’,企業給我一個空車間,我們交給他一個完全的臨盆線。”歐亞捷福董事長李貴生引見,就在頭幾天,這家企業方才完成了位于湖北年夜冶的眾泰汽車工場項目,共應用了幾十臺機械人,該廠年產汽車達40多萬輛。

從軟件到硬件、從機械到電子,歐亞捷福是國際獨一一家具有機械人電阻焊整套技巧的企業。在全球,如許的企業也只要六七家。今朝,這家企業的產物已運用于春風、神龍、年夜眾、雷諾、奔跑、福特等十多門第界著名汽車廠商,遍及歐、亞、美等地數十個國度。

“我們研發、臨盆的是焊接機械人的焊槍和掌握體系,相當于機械人的年夜腦和手臂,機械人機體,則是來自abb、庫卡等企業。”李貴生引見。李貴生是貴州人,1985年到法國留學,卒業后在巴黎創建企業,最開端做的是征詢、商業。90年月,李貴生追隨重生的神龍公司離開武漢,從事裝備、零件出口,后來又從事組裝、制作及研發。

他曾是意年夜利捷福公司在中國的發賣署理。這家企業有著62年的汗青,是世界上少有的幾家可以供給整套焊接技巧的臨盆廠。“GF本來是兩個家族企業,一家是做軟件的,一家是做機械的,上世紀90年月歸并為一家。”

2015年,因為金融危機的沖擊、和企業債權等緣由,捷福公司面對破產。看準這個機遇,李貴水果斷出手,反過去將其支出囊中,繼續了捷福的技巧、團隊、市場等,成為一家國際搶先企業。

“新技巧、新資料,特殊新動力的成長,給焊接技巧帶來了很年夜的變更。”李貴生表現,汽車輕量化成為趨向,將來汽車能夠不再僅僅應用鋼構造,將更多用到鋁構造,或許復合資料構造,這給焊接技巧提出了新的課題。“我們預備樹立專業焊接研討院,停止技巧開辟,并造就國際人才網job.vhao.net。”

可事后在電腦中虛擬調試

湖北德梅柯焊接設備公司是一家機械人集成體系企業,位于武漢開辟區,附屬上市公司——華昌達團體旗下,客戶包含通用、寶馬、年夜眾、吉祥、北汽、華泰等汽車廠商。

客歲,德梅柯為山東淄博一家新動力汽車公司定制了焊卸車間,一條臨盆線就用了120臺機械人,主線和側圍線均為全主動,無人操作,只要小件焊接須要用到人工。

“我們具有一項新技巧,機械人和臨盆線可在盤算機里虛擬調試,依照現實臨盆場景模仿測試。年夜年夜延長現場調試時光。”公司擔任人何可敬向記者引見。

“這些年,機械換人的趨向是很顯著的。”何可敬表現,10年前,通俗平易近營企業應用機械人,多半是“體面工程”,一臺機械人要消耗一個工人10年的工資能力發出本錢,很多企業望而生畏;而今,人工本錢急速上升,機械人的價錢卻仍鄙人降,應用機械人不到3年即可發出本錢,機械人需求步入“淡季”。“曩昔我們做的項目,一條臨盆線用10臺機械人就算多的了,如今一兩百臺很罕見,我們做過最多的一個項目,用了400臺機械人。”

何可敬表現,這些年,工業機械人的外形沒有產生年夜變更,但其“內涵”曾經年夜年夜改良,分量加重、活動速度加速、掌握精度更到達0.1毫米。

今朝,市場上還涌現了各類各樣的生涯機械人,它們帶有多種智能傳感器,會掃地、扮演、與人對話。

關于武漢開辟區打造“機械人之都”,何可敬建議,起首應勉勵更多工業企業應用機械人,有了市場和需求,機械人的集成甚至研產生產企業就集聚集。

另外,應引誘企業攻關焦點技巧,如加速器、伺服馬達、掌握體系等,“如今國際這個范疇尚屬空白,假如有企業可以或許沖破,將直接壓低機械人價錢,帶動家當成長。”

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