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汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)定位精度不夠“無(wú)人駕駛”堪憂(yōu)

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放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-08-06   瀏覽次數(shù):476
核心提示:  在"場(chǎng)所沉靜了小半年的高德,在7月27日的將來(lái)交通峰會(huì)上弄了一個(gè)年夜舉措,高德團(tuán)體總裁俞永福宣告,基于高德地圖的全新一站式公共出行辦事平臺(tái),推出了高德易行平臺(tái),且包含滴滴、摩拜單車(chē)等浩瀚出行辦事商,曾

汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)定位精度不夠“無(wú)人駕駛”堪憂(yōu)

  在"場(chǎng)所沉靜了小半年的高德,在7月27日的將來(lái)交通峰會(huì)上弄了一個(gè)“年夜舉措”,高德團(tuán)體總裁俞永福宣告,基于高德地圖的全新一站式公共出行辦事平臺(tái),推出了高德易行平臺(tái),且包含滴滴、摩拜單車(chē)等浩瀚出行辦事商,曾經(jīng)作為首批協(xié)作同伴接入該平臺(tái)。在俞永福看來(lái),人、車(chē)和路組成了交通焦點(diǎn)的癥結(jié)詞,將來(lái)高德將以易行平臺(tái)與交通年夜腦為基本,打造一個(gè)具有云+端才能的公共出行辦事平臺(tái)。

  關(guān)于上半年低調(diào)的緣由,高德汽車(chē)事業(yè)部總裁韋東在接收《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)坦言,“客歲,我們一向在推進(jìn)車(chē)企聯(lián)網(wǎng)并獲得了必定的造詣,本年高德重要把精神放在若何把高德智能化的導(dǎo)航體系裝載到汽車(chē)上。”除此以外,高德還有一項(xiàng)主要的工作是,努力于晉升定位的精度,在韋東看來(lái),假如不處理汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)和定位的精度成績(jī),將來(lái)年夜范圍完成“無(wú)人駕駛”將成為空口說(shuō)。

  比擬客歲的活潑度,本年以來(lái),高德仿佛開(kāi)端變得“低調(diào)”起來(lái),依照高德汽車(chē)事業(yè)部總裁韋東的說(shuō)法,本年以來(lái),高德“須要做更多的工作。”

  究其緣由是經(jīng)由幾年的汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)化成長(zhǎng),汽車(chē)臨盆廠(chǎng)家都認(rèn)識(shí)到了物聯(lián)網(wǎng)的主要性,為了捉住用戶(hù),車(chē)輛也必需在將來(lái)完成智能化,在這個(gè)年夜配景下,很多高德的協(xié)作同伴都開(kāi)端請(qǐng)求盡快聯(lián)網(wǎng),直接招致了高德義務(wù)量的年夜幅晉升。

  雖然如斯,仍有年夜量車(chē)輛并未完成聯(lián)網(wǎng),并且還存在定位才能太差的成績(jī),“假如有一天一切的車(chē)輛,一切的人基于好的定位和聯(lián)網(wǎng)狀況,而且構(gòu)成人與人,車(chē)與車(chē),構(gòu)成收集化銜接以后,車(chē)輛將會(huì)異常智能化。”在韋東看來(lái),“無(wú)人駕駛”特殊依附智能化的引誘性,而且“無(wú)人駕駛”和聰明交通之間的關(guān)系異常慎密。

  秉承著“高德不克不及吹法螺,說(shuō)到就得做到”的準(zhǔn)繩,高德表現(xiàn),本年一全年將會(huì)花年夜精神晉升定位的精準(zhǔn)度,“如今經(jīng)由過(guò)程手機(jī)收集回來(lái)的數(shù)據(jù)的定位精度年夜概是在室外途徑上,在10米閣下,假如每一個(gè)裝備的精度在途徑上都能掌握在5米或3米之內(nèi),這將極年夜推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的成長(zhǎng)速度。”“要想完成真實(shí)的 無(wú)人駕駛 ,車(chē)輛必需聯(lián)網(wǎng)而且定位的精度成績(jī)須要處理,不然完成 無(wú)人駕駛 將是空口說(shuō)。” 高德汽車(chē)總裁韋東彌補(bǔ)道。

  除上述籌劃外,高德還推出了易行平臺(tái),據(jù)懂得,此次推出的云+端公共出行辦事平臺(tái)供包括云和端兩個(gè)部門(mén)。在云端,高德將努力贊助當(dāng)局有關(guān)部分經(jīng)由過(guò)程云端交通年夜腦對(duì)旌旗燈號(hào)燈等公共交通舉措措施、對(duì)公共交通治理體系停止同一的批示調(diào)劑;在端上,滴滴、摩拜等出行辦事商可以基于高德地圖供給的高德易行平臺(tái),完成用戶(hù)基本辦事優(yōu)化,激起新的用戶(hù)需求。

  “城市交通成績(jī),實(shí)質(zhì)上都是每一個(gè)人、每輛車(chē)、每一個(gè)企業(yè)在尋求個(gè)別最優(yōu)的時(shí)刻,關(guān)于社會(huì)公共交通資本停止?fàn)幦《兄碌牡钟|。” 高德團(tuán)體總裁俞永福表現(xiàn),“人、車(chē)、路這三個(gè)元素是我們交通出行家當(dāng)?shù)娜齻€(gè)主要的力氣。所以,推進(jìn)人、車(chē)和路三元素的銜接、協(xié)同和退化,就是高德地圖盡力立異的偏向。”

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