據(jù)外媒報導(dǎo)，美國加州交通部分正式同意了法雷奧北美公司和Wheego電動車在加州展開無人車測試。到如今為止，曾經(jīng)有17家汽車公司被同意在加州公路長進行無人車測試。依據(jù)測試請求來看，這些汽車公司在測試無人車時須要應(yīng)用一輛汽車和4個司機構(gòu)成的團隊。
法雷奧是一家法國公司，努力于汽車零件研發(fā)、制作、發(fā)賣，和汽車外部嵌入式模塊。此前，法雷奧曾經(jīng)在巴黎停止無人車測試。Wheego汽車是一家主營無人車設(shè)計和發(fā)賣的公司，他們停止測試的無人車是中國制作的，并裝備美國電池和動員機。
跟著無人駕駛汽車技巧的敏捷成長，美國的司法政策也在產(chǎn)生轉(zhuǎn)變。早前美國車輛平安監(jiān)管機構(gòu)表現(xiàn)，由人工智能體系駕駛的谷歌無人駕駛車，將被以為相符聯(lián)邦司法，即谷歌無人駕駛體系正式被認(rèn)定為司機。這將是途徑車輛主動化上主要的一年夜步。
客歲，在美國公路上因交通變亂而喪生的人數(shù)跨越35000人，美國平安監(jiān)管機構(gòu)以為，個中94%的變亂是因司機掉誤所招致的。 不外，著名征詢公司麥肯錫比來宣布的一份申報稱，主動駕駛汽車的周全普及可削減90%的交通變亂，每一年可削減1900億美元的傷害補償和醫(yī)療費用，搶救不計其數(shù)人的性命。
