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美測試新技術 機器人副駕操縱737飛機

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放大字體  縮小字體 發布日期:2017-05-18   來源:民航資源網   瀏覽次數:987
核心提示:  據Air Traffic Management報導,美國極光飛翔迷信公司(Aurora Flight Sciences)為美國國防高級研討籌劃署(DARPA)開辟的機組座艙主動化體系(ALIAS),已在一架波音737的模仿機演出示了其主動飛翔才能?! ?/div>

  據Air Traffic Management報導,美國極光飛翔迷信公司(Aurora Flight Sciences)為美國國防高級研討籌劃署(DARPA)開辟的機組座艙主動化體系(ALIAS),已在一架波音737的模仿機演出示了其主動飛翔才能。

  這一體系將在雙人機組的飛機上充任副駕駛。從而削減飛翔員的操作,同時保持或改良飛機的飛翔機能和義務機能。

美測試新技術 機器人副駕操縱737飛機
機組座艙主動化體系

  DARPA對這一體系的假想是一個可以定制,可隨時應用并能移除的組件,它可以或許贊助在現有飛機上完成高程度的主動化,并削減機組人員數目。

  在美邦交通部約翰·沃爾普國度運輸體系中間的波音737-800NG模仿機上,這一體系演示了假如飛翔員損失行動才能,應用波音737現有的主動著陸體系若何主動平安著陸。

  極光公司也屢次在飛翔中的飛機演出示了ALIAS,近期的演示重要在鉆石DA42飛機長進行。在此次演示中,ALIAS及時實行了DA42駕駛艙法式,由機上的平安飛翔員監管,在模仿現場3000英尺的垂直高度停止了完整主動著陸。

  極光公司的處理計劃包含:座艙內機械視覺組件、用于驅動飛控體系的機械人組件、基于平板電腦的用戶界面、語音辨認和分解,和一套用來將主動體系裝置到另外一架飛機上所需的為期30天的常識獲得流程。

 
 
 
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