據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，寶馬的主動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)持續(xù)擴(kuò)容，除之前與英特爾（Intel）和Mobileye的協(xié)作以外，寶馬的主動(dòng)駕駛項(xiàng)目組又迎來了新的成員——零部件供給商德爾福（Delphi）。此舉也意味著寶馬團(tuán)體主動(dòng)駕駛體系的研發(fā)正在加快。

此前，寶馬團(tuán)體曾經(jīng)與英特爾、Mobileye（注：英特爾已收買以色列主動(dòng)駕駛技巧公司Mobileye）曾經(jīng)簽訂了協(xié)作協(xié)定，三者將配合研發(fā)一款主動(dòng)駕駛平臺(tái)。而跟著德爾福的參加，寶馬的主動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)持續(xù)擴(kuò)容。

據(jù)懂得，德爾福將為主動(dòng)駕駛平臺(tái)供給癥結(jié)電腦部件，而之前，德爾福曾經(jīng)為主動(dòng)駕駛平臺(tái)供給了一個(gè)樣本，以后德爾福將與寶馬、英特爾、Mobileye共同努力，并為終究版的主動(dòng)駕駛平臺(tái)出謀獻(xiàn)策。德爾福還將直接與英特爾和Mobileye協(xié)作，攻關(guān)傳感器融會(huì)技巧和高度主動(dòng)駕駛的軟件。

此前，英特爾與德爾福曾經(jīng)協(xié)作停止了主動(dòng)駕駛技巧的研發(fā)。在本年的花費(fèi)電子展CES上，兩邊展現(xiàn)了協(xié)作研發(fā)的主動(dòng)駕駛奧迪Audi原型車，很多人還介入了原型車的試駕。原型車設(shè)置裝備擺設(shè)了德爾福的體系、Mobileye等協(xié)作方的傳感器，在拉斯維加斯忙碌的陌頭中，主動(dòng)駕駛樣車熟能生巧。

5月初，英特爾還在硅谷停止了“主動(dòng)駕駛車庫(kù)”（Autonomous Driving Garage）的測(cè)試，而停頓亦相當(dāng)順?biāo)臁y(cè)試中照舊應(yīng)用了德爾福的原型車，不外體系軟件停止了更新。另外，在英特爾主動(dòng)駕駛車庫(kù)的剪彩典禮上，寶馬也展現(xiàn)了其最新的高度主動(dòng)化的測(cè)試汽車。

此前，寶馬、英特爾和Mobileye將2021年設(shè)定為量產(chǎn)主動(dòng)駕駛平臺(tái)的目的年份。而三者心目中的主動(dòng)駕駛平臺(tái)將不只實(shí)用于寶馬車型，其他汽車制作商、主動(dòng)駕駛研發(fā)供給商等亦可采取該主動(dòng)駕駛平臺(tái)。

跟著德爾福參加寶馬的主動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，德爾福肩負(fù)著融會(huì)其他公司技巧的主要義務(wù)，同時(shí)，德爾福還要為主動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)供給硬件支撐，個(gè)中包含傳感器。德爾福于1999年從通用汽車分拆開來，本月初，德爾福還宣告將免稅拆分其動(dòng)力總成體系部分，并成立零丁一家新的上市公司，該零丁公司將來重要聚焦在先輩的動(dòng)員機(jī)治理和電氣化體系。