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威馬汽車(chē)“借殼”上市失敗,創(chuàng)始人被曝已在國(guó)外

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放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-09-11   瀏覽次數(shù):5964
核心提示:紅星資本局9月10日消息,今日,威馬汽車(chē)在官方微博發(fā)文稱,經(jīng)過(guò)深思熟慮,威馬汽車(chē)自愿終止與Apollo出行在港交所的RTO進(jìn)程。目前

紅星資本局9月10日消息,今日,威馬汽車(chē)在官方微博發(fā)文稱,經(jīng)過(guò)深思熟慮,威馬汽車(chē)自愿終止與Apollo出行在港交所的RTO進(jìn)程。目前威馬汽車(chē)仍是Apollo出行的重要股東,未來(lái)將繼續(xù)支持Apollo出行的發(fā)展。

此前,9月8日,Apollo出行(00860.HK)在港交所公告稱,相關(guān)各方已同意終止收購(gòu)?fù)R協(xié)議,因此收購(gòu)事項(xiàng)及配售事項(xiàng)將不會(huì)進(jìn)行。公告提及終止收購(gòu)的原因包括,全球市況動(dòng)蕩、金融市場(chǎng)氛圍持續(xù)不確定和短期經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇等。

Apollo出行的公告意味著此前深陷泥沼的威馬汽車(chē)失去了港股上市的機(jī)會(huì)。

“借殼”上市失敗,威馬陷入危局

“像牲口一樣活下去”,在今年1月12日威馬宣布通過(guò)反向收購(gòu)(RTO)登陸港交所消息當(dāng)天,沈暉在其個(gè)人微博上表示。

原本這筆重大收購(gòu)?fù)瓿珊螅R汽車(chē)有望完成“借殼”上市。

今年1月11日,市值僅為23億港元的Apollo出行發(fā)布公告,將以20.2億美元(約合人民幣148億)向威馬汽車(chē)收購(gòu)?fù)R汽車(chē)子公司,通過(guò)以每股0.55港元配發(fā)288億股的方式進(jìn)行結(jié)算。在完成此次收購(gòu)后,威馬汽車(chē)方面將持有311億股Apollo出行股份,持股比例達(dá)到68.26%。就此,這筆反向收購(gòu)也被視為威馬汽車(chē)明確其“借殼”上市融資的路徑。

在增發(fā)股份收購(gòu)?fù)瑫r(shí),Apollo出行還披露,將向不少于六位獨(dú)立承配人配售71.23億股股份,每股配售價(jià)不低于0.55港元,該項(xiàng)配售所得款項(xiàng)總額將約為39.18億港元,籌資凈額估計(jì)約為35.26億港元。

作為國(guó)內(nèi)最早一批造車(chē)新勢(shì)力,威馬一度是資本市場(chǎng)的寵兒,在“互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)”飽受爭(zhēng)議時(shí),威馬順利拿到百度、騰訊、紅杉、成為資本、SIG 等明星資本及地方政府投資。

公開(kāi)資料顯示,從成立至今,威馬汽車(chē)共進(jìn)行了A至D輪12次融資,威馬汽車(chē)經(jīng)過(guò)4輪12次融資,累計(jì)融資約410億元。

不過(guò),7年過(guò)去了,數(shù)百億資金投入下,距離成功上市始終只差臨門(mén)一腳的威馬汽車(chē)逐漸“掉隊(duì)”。

威馬汽車(chē)遞交的招股書(shū)顯示,2019年-2021年三年間,其歸母凈利潤(rùn)分別虧損人民幣44.45億元、50.84億元以及82.05億元,三年間共計(jì)虧損人民幣174億元。2021年,威馬汽車(chē)實(shí)際已資不抵債,其凈資產(chǎn)為人民幣-205億元。可見(jiàn)其對(duì)資金的渴求程度。此外,Apollo出行在擬收購(gòu)?fù)R的公告中提到,2022年上半年,威馬汽車(chē)僅售出1.65萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)。

今年1月,Apollo出行曾公告威馬正在謀求公告之日起未來(lái)兩至三個(gè)月內(nèi)的三筆臨時(shí)融資,以為收購(gòu)目標(biāo)集團(tuán)(即,Apollo出行)的營(yíng)運(yùn)補(bǔ)充現(xiàn)金流及營(yíng)運(yùn)資金。這三筆融資包括:港澳地區(qū)某知名商業(yè)銀行的2.5億港元、正威國(guó)際的5億元人民幣以及雅居樂(lè)集團(tuán)旗下巨國(guó)投資兩筆合計(jì)15億港元的貸款。

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,當(dāng)時(shí)有知情人士表示,“威馬并非賬上一分錢(qián)都沒(méi)有了,但需要把有限的資金用在‘刀刃’上,以確保在港上市的的順利進(jìn)行。”威馬管理層與相關(guān)投資方簽署了類似“對(duì)賭”的協(xié)議,即,威馬在徹底解決自身問(wèn)題、復(fù)工復(fù)產(chǎn)以提升估值的前提下,最終才能完成“借殼”Apollo出行的在港上市。

Apollo出行公告終止收購(gòu)?fù)R協(xié)議,或意味著上述逾20億元的融資落空。

存在多個(gè)被執(zhí)行人信息 游走在破產(chǎn)邊緣

今年2月,沈暉發(fā)布微博稱,“過(guò)去一年因?yàn)橐咔楹褪袌?chǎng)環(huán)境的客觀影響,威馬確實(shí)遇到一些困難。我們正在通過(guò)一系列降本增效的措施進(jìn)行調(diào)整,全力保障復(fù)工復(fù)產(chǎn),保障終端用戶的體驗(yàn)。”3月,威馬汽車(chē)官方微博發(fā)布消息稱,近期,全國(guó)將有超過(guò)100家經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店陸續(xù)恢復(fù)常態(tài)化服務(wù),為用戶解決各類購(gòu)車(chē)、用車(chē)問(wèn)題。

然而,威馬汽車(chē)接連傳出壞消息。不僅面臨資金壓力,還負(fù)面新聞纏身。

5月15日,威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司及其子公司威馬汽車(chē)科技(四川)有限公司新增3條被執(zhí)行人信息,執(zhí)行標(biāo)的合計(jì)1084萬(wàn)元,執(zhí)行法院為綿陽(yáng)市安州區(qū)人民法院。(詳見(jiàn)報(bào)道:威馬汽車(chē)被強(qiáng)制執(zhí)行1084萬(wàn)元,創(chuàng)始人此前稱“一切都在向好”)

而在此之前,據(jù)海南特區(qū)報(bào)報(bào)道,位于海南省海口市的威馬汽車(chē)4S店全部關(guān)門(mén),2000余位車(chē)主保養(yǎng)維修難。此外,“威馬智行”APP與威馬汽車(chē)小程序也無(wú)法正常使用。

6月,有報(bào)道稱,沈暉被上海市青浦區(qū)人民法院列為失信被執(zhí)行人,被限制高消費(fèi)。隨后,威馬汽車(chē)官方微博發(fā)布消息稱,沈暉的限高令已撤銷(xiāo)。同時(shí)表示,威馬汽車(chē)正在沈暉的帶領(lǐng)下,全力開(kāi)展用戶服務(wù),依法有序清償債務(wù),并在積極推進(jìn)新能源汽車(chē)出海計(jì)劃,有望于近期復(fù)工復(fù)產(chǎn),恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

據(jù)公開(kāi)信息顯示,8月11日,威馬汽車(chē)新增一則凍結(jié)60億元股權(quán)的信息,股權(quán)被執(zhí)行企業(yè)為湖北星暉新能源智能汽車(chē)有限公司(威馬汽車(chē)黃岡工廠主體),執(zhí)行法院為湖北省黃岡市中級(jí)人民法院。

但威馬的危局似乎不止于此。據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,有接近威馬的業(yè)內(nèi)人士表示,沈暉本人已不在國(guó)內(nèi)。這一說(shuō)法,也得到了另一知情人士的證實(shí)。

公開(kāi)資料顯示,威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司存在多個(gè)被執(zhí)行人信息,被執(zhí)行總金額超5.9億元,此外還存在限制消費(fèi)令和多個(gè)股權(quán)凍結(jié)信息。

在嘗試反向收購(gòu)APOLLO出行、“借殼”港股上市之前,威馬還曾嘗試登陸科創(chuàng)板。2021年1月,上海證監(jiān)局發(fā)布公告稱威馬汽車(chē)已具備輔導(dǎo)驗(yàn)收及科創(chuàng)板上市申請(qǐng)條件,上交所即將受理其遞交的申報(bào)材料。然而,在隨后的審查過(guò)程中不斷有問(wèn)題爆出,其科創(chuàng)板上市之路最終不了了之。


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