Waymo 無(wú)人出租車(chē)的價(jià)格和 Uber 差不多。
家住亞利桑那州錢(qián)德勒市的肖恩·梅茲（Shawn Metz）是一名 30 歲的人力資源經(jīng)理，和大多數(shù)美國(guó)中產(chǎn)階級(jí)一樣，他和妻子每人都有一輛自己的車(chē)。
然而最近幾個(gè)月，他們都沒(méi)怎么開(kāi)動(dòng)過(guò)自己的車(chē)。不管是白天通勤還是晚上出門(mén)吃飯購(gòu)物，他和妻子都會(huì)先拿起手機(jī)，看看附近有沒(méi)有能用的 Waymo One。
沒(méi)錯(cuò)，Waymo One 就是 Google 去年年底公布的那個(gè)超神秘的“無(wú)人出租車(chē)”計(jì)劃。
2017 年 4 月，Waymo 開(kāi)始邀請(qǐng)亞利桑那州當(dāng)?shù)鼐用窦尤搿霸缙诔丝陀?jì)劃（early rider program）”，在生活中試乘 Waymo 無(wú)人車(chē)，并向 Google 反饋乘坐體驗(yàn)。在首批的 400 位早期乘客中，有學(xué)生乘 Waymo 去大學(xué)上課，有患有視力障礙的阿姨乘 Waymo 去購(gòu)物，也有情侶乘 Waymo 去約會(huì)。
這個(gè)“早期乘客計(jì)劃”，就是 Waymo One 的雛形。如今，經(jīng)過(guò)了一年多的試運(yùn)行，Waymo One 終于宣布落地。
在公眾還在懷疑無(wú)人車(chē)真正的實(shí)力時(shí)，Waymo One 已經(jīng)悄悄咪咪地開(kāi)進(jìn)了亞利桑那州居民的生活中，開(kāi)始和 Uber Lyft “搶工作”了。
而對(duì)于當(dāng)?shù)鼐用駚?lái)說(shuō)，乘坐 Waymo 的體驗(yàn)，簡(jiǎn)直是打開(kāi)了新世界大門(mén)。
實(shí)惠又安全，感覺(jué)棒棒的！
作為 Waymo One 的“零號(hào)乘客”之一，肖恩·梅茲已經(jīng)習(xí)慣了有 Waymo 相伴的生活，盡管如此，每次坐上 Waymo，他還是會(huì)感到興奮。
“我每次都會(huì)盯著前座上的屏幕看，感覺(jué)自動(dòng)駕駛真的是太神奇了！”肖恩說(shuō)。
在 Waymo One 的車(chē)艙內(nèi)，駕駛員座位的頭枕背面有一個(gè)大屏幕，在屏幕上，乘客可以看到 Waymo 是怎么“看路”的。
Waymo 行駛時(shí)，周?chē)恼系K物和行人會(huì)被藍(lán)色標(biāo)出，實(shí)時(shí)更新位置，而 Waymo 決定選擇的路線則會(huì)用綠色標(biāo)出。因此，前方路況、無(wú)人車(chē)什么時(shí)候打算變道、決定走哪條路，乘客都可以看得一清二楚。
而在 Waymo One 啟動(dòng)前，屏幕上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)大大的藍(lán)色“開(kāi)始”按鈕。按下按鈕，Waymo 內(nèi)就會(huì)響起一陣音樂(lè)聲，然后熟悉的 Google 娘會(huì)通知乘客，“我們現(xiàn)在出發(fā)”。
對(duì)于肖恩來(lái)說(shuō)，這種車(chē)內(nèi)的交互體驗(yàn)是一種“安全保障”，讓他打消了對(duì)無(wú)人車(chē)最后的疑慮。
“在這塊屏幕上，我能同時(shí)看到各個(gè)方向的來(lái)車(chē)和障礙物。所以有時(shí)候在無(wú)人車(chē)采取行動(dòng)前，我就已經(jīng)有了預(yù)判，這讓我感覺(jué) Waymo One 特別安全。”肖恩對(duì) Waymo 團(tuán)隊(duì)反饋到。
而在打車(chē)時(shí)，Waymo 也并不比其他共享出行服務(wù)更復(fù)雜。乘客只需要打開(kāi) Waymo One App，選定上車(chē)和下車(chē)地點(diǎn)，就可以坐等無(wú)人車(chē)來(lái)接了。
超方便的打車(chē)方式和安全舒適的乘車(chē)體驗(yàn)，讓 Waymo One 成了肖恩生活中必不可少的一部分。
肖恩表示：“每周，我和妻子都會(huì)用七八次 Waymo，有時(shí)候是去上班，有時(shí)候是去買(mǎi)菜。慢慢的，我們都忘了自己是在坐無(wú)人車(chē)了，因?yàn)?Waymo 坐起來(lái)和正常的出租車(chē)沒(méi)有大的區(qū)別。”
然而，雖說(shuō) Waymo 方便舒適，但有時(shí)候也會(huì)像個(gè)過(guò)分謹(jǐn)慎的新手司機(jī)，行事過(guò)于小心，讓人看了直捉急。
有一次，因?yàn)椴荒鼙ＷC絕對(duì)的安全，Waymo 在一個(gè)沒(méi)有信號(hào)燈的左轉(zhuǎn)道上停了很久很久，堵得后方車(chē)輛直按喇叭（當(dāng)然，按了也是白按，反正無(wú)人車(chē)也不會(huì)因?yàn)槁?tīng)到人類(lèi)駕駛員按喇叭就妥協(xié)）。
還有一次，肖恩坐 Waymo 去 Costco 買(mǎi)菜，但是由于亂穿過(guò)道的行人和搶道的車(chē)輛太多，Waymo 在停車(chē)場(chǎng)陷入了迷茫。
“無(wú)人車(chē)停了好久，一直沒(méi)有找到機(jī)會(huì)停車(chē)，于是屏幕上開(kāi)始顯示‘時(shí)間過(guò)長(zhǎng)’，我必須得聯(lián)系 Waymo 的遠(yuǎn)程支持中心來(lái)解決問(wèn)題。”肖恩回憶到。
但是，這些“愁人”的瞬間并不意味著 Waymo 的技術(shù)不過(guò)關(guān)，過(guò)于謹(jǐn)慎的行為背后，是 Waymo 安全至上的良苦用心。
道路千萬(wàn)條，安全第一條
為了讓無(wú)人車(chē)安全上路，Waymo 簡(jiǎn)直是操碎了心。
盡管 Waymo 已經(jīng)拿到了空車(chē)上路牌照（可以實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛，連安全員都不被需要），而且在正式運(yùn)行之前，Waymo One 已經(jīng)有一年有余的試運(yùn)行期，然而在真正服務(wù)乘客時(shí)，Waymo 還是顯得特別的“慫”。
首先，每輛 Waymo One 上，都是有安全員的。盡管安全員不常接管 Waymo，但在雨天等特殊情況下，安全員還是會(huì)以乘客和周?chē)塑?chē)的安全為重，啟動(dòng)手動(dòng)駕駛的 Plan B。
其次，盡管 Waymo 已經(jīng)在鳳凰城積累了幾百萬(wàn)英里的行駛里程，但目前 Waymo One 只對(duì)鳳凰城的幾個(gè)小區(qū)域開(kāi)放。嚴(yán)格的地理圍欄使 Waymo One 的安全系數(shù)大大增加，出現(xiàn)事故的可能性進(jìn)一步減小。
而 Waymo 如此謹(jǐn)小慎微，也是因?yàn)轼P凰城的特殊性。
鳳凰城氣候干燥，雨少晴多，對(duì)于無(wú)人車(chē)測(cè)試來(lái)說(shuō)，這是很有利的條件。但另一方面，鳳凰城的司機(jī)也是出了名的“野”。
根據(jù)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)公司 INRIX 提供的數(shù)據(jù)，鳳凰城在全美國(guó)最堵城市中排名第 25，每個(gè)居民平均每年在路上堵 34 小時(shí)。考慮到鳳凰城只有 162 萬(wàn)人，這個(gè)堵車(chē)的程度已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重了。同時(shí)，鳳凰城也是美國(guó)行人車(chē)禍率最高的城市。僅2014-2017年間，鳳凰城就有 271 個(gè)行人在車(chē)禍中喪生。
在這樣的路況下行駛，再小心也不為過(guò)。
另外，在亞利桑那州，居民們對(duì)無(wú)人車(chē)的信任也非常脆弱。
一年前的3月18日，就在距離 Waymo One 運(yùn)行區(qū)域不遠(yuǎn)處的亞利桑那州坦佩市，一輛 Uber 無(wú)人車(chē)在夜間撞上了一個(gè)違反交規(guī)橫穿馬路的行人，行人隨后因受傷過(guò)重而身亡。
這起事件之后，居民們對(duì)無(wú)人車(chē)的不滿情緒更加強(qiáng)烈。
去年，錢(qián)德勒市的一名男子用一把0.22口徑的左輪手槍瞄準(zhǔn) Waymo，并威脅安全員。之后他告訴警方，他“鄙視”無(wú)人車(chē)，因?yàn)闊o(wú)人車(chē)會(huì)殺人。
至今為止，已經(jīng)有 21 起亞利桑那居民襲擊 Waymo 無(wú)人車(chē)的事件發(fā)生。
在這樣的困難模式下，Waymo One 想要不管是繼續(xù)做上路測(cè)試還是想要推廣無(wú)人出租車(chē)，都必須慎之又慎。
無(wú)人車(chē)價(jià)格低廉，尚未開(kāi)放注冊(cè)
頂著重重壓力，Waymo 還是開(kāi)始嘗試向公眾提供付費(fèi)服務(wù)。
據(jù) The Verge 實(shí)驗(yàn)，大約 8 分鐘、3 英里的行程在 Waymo One 上需要花費(fèi) 7 美元，定價(jià)與 Uber 和 Lyft 相差不大。
但對(duì)于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)，想要過(guò)上和肖恩一樣乘無(wú)人車(chē)通勤的生活還需要一段時(shí)間。
目前，Waymo One 打車(chē)服務(wù)還只對(duì)早期乘客開(kāi)放，感興趣的用戶(hù)可以在 Waymo 官網(wǎng)留下聯(lián)系信息加入等待列表，在接到 Waymo 的通知后，才能正常使用 App 打車(chē)。
對(duì)于已經(jīng)先用上 Waymo One 的肖恩來(lái)說(shuō)，無(wú)人車(chē)取代傳統(tǒng)汽車(chē)是一種可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)。
“畢竟，沒(méi)有誰(shuí)不愿意在累了一天后，被自己的車(chē)自動(dòng)載回家吧！”肖恩說(shuō)。
